本统计报告数据来源国内CCAR-91部运营人运行规范D分部、CCAR-66部民用航空器维修人员基础执照管理系统、CCAR-145部维修单位监管系统。所有数据截至2017年12月31日。统计口径不同和网站数据更新原因，数据可能存在一..
为了保证民航飞行安全和促进行业发展，落实民航深化改革工作要求，强化顶层设计和精准管理，与时俱进持续完善维修管理方面规范文件，飞行标准司组织起草以下咨询通告和管理文件，现征求各管理局、航空公司的意见和..
概括：航空专业学生，参加完理论和实践培训，直接拿证；非航空专业理工科毕业生，参加完理论和实践培训，直接拿证；非航空专业理工科毕业生，有一年工作经验，参加完理论，直接拿证；以防引起误解，以下为这部分原文..
日前，我部制定公布了《通用航空安全保卫规则》（以下简称《规则》），有关情况如下：一、立法必要性通用航空业是以通用航空飞行活动为核心的战略性新兴产业体系。近年来，我国通用航空业发展迅速，在经济社会发展中..
通航运营企业如何获得CCAR-91部运行合格证？随着我国低空空域的不断开放，各类通航产业如雨后春笋般快速发展，一些通用航空运营（如飞行俱乐部、通航作业公司等）企业也开始不断增多并谋求取得中国民航局颁发的运行..
已获批准的民用航空产品和零部件目录一、 型号合格证（TC） 二、 获得国外认可的民用航空产品三、 型号设计批准书（TDA）四、 生产许可证（PC）五、 补充型号合格证（STC）六、 改装设计批准书（MDA）七、 零部件制..
注：组类I，以螺旋桨驱动的飞机，包括以活塞式发动机为动力的飞机和以涡轮螺旋桨发动机为动力的飞机组类II，以涡轮喷气发动机为动力的飞机，5,700千克（含）至136,000千克(含)组类II重型，以涡轮喷气发动机为动力的..
《民用航空器事件调查规定》行业宣贯会主要修改部份：《民用航空器事件调查规定》政策解读 交通运输部以2019年第2号令对《民用航空器事件调查规定》（以下简称《规定》）进行了修订，并将于2020年4月1日起正式实施。..
中国民航维修人员工作作风建设指导意见：机务维修是民航安全生产链条中的重要环节，良好的维修工作作风是维修工作质量最根本和重要的保障。长期以来，民航维修行业始终坚守安全底线，不断强化“三基”建设，在确保民..
CCAR-121-R5自2017年9月发布以来，目前仍在过渡期，多数航空公司尚未实施。过渡期的任务之一是解读新规章，逐步适应新规则。对于签派而言，准确地掌握航班的备降标准是最基本的要求。在这里我对比CCAR-121部R4版和R5..
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