当前标签：分享

01故障简述减速板手柄放在DOWN位，减速板伸出灯（SPEEDBRAKES EXTENDED LIGHT）亮；拉手柄到ARM位，减速板伸出灯灭。更换地面扰流板内锁活门压力电门，故障排除。02快速处理减速板伸出灯亮可按MEL27-16-02保留，但要..

不同故障现象分析结果不一样。01故障简述11.13 哈尔滨短停落地机组反映TAT灯亮，关车后灯熄灭。机务进行两次总温测试，均正常，交代机组将加温电门打到ON位。测试方法：按压加温测试电门，用手靠近TAT感受，确认TAT..

飞机上的零部件成千上万，在日常维护中，我们经常需要查询各种零部件的件号，IPC是最常用的手册，也是最基础的件号查询手册。但是很多时候，仅仅靠IPC并不能满足我们的工作需要，可能还需要使用厂家CMM或者波音工程..

好久没写过SWPM的文章了，主要是因为平时涉及到SWPM的工作很少，很难凭空想象一个案例去写，而且前期已经写了十多篇关于SWPM的基础知识，其中也穿插了许多案例。我个人认为，通过之前几篇SWPM的文章，基本上就可以“..

01事件背景B-19XX飞机，6月29日机组反馈五边进近时襟翼放30度驾驶盘左右2度范围内晃动；6月30日机组再次反馈五边进近时襟翼放30度驾驶盘右偏2度。若视频播放不了，请点击查看视频首先纠正一下：机组反馈的驾驶盘左右..

掐指一算这几日算是返程上班的高峰期了吧，坐飞机、乘火车的同学们应该不少。想必部分同学可能会有所担心，担心万一在回程的交通工具上被感染了，那可怎么办啊？所以我写一篇文。分享的一些小方法，希望能降低大家的..

就像那句歌词：「原来我就是那一只，酒醉的蝴蝶，怎么也飞不出，花花的世界」每天面对飞机上各种花花绿绿指示，我们可能更多的是关注一些红色、琥珀色的指示，并不会过多的关注白色的指示。比如上图ND上的TAS - - -..

卫星电话平常都没有人去检查，所以很多飞机即使卫星电话故障了，也一直没有被发现。本次分享的这个案例就是。01事件背景2020年5月24日，某737NG飞机，机务检查发现卫星电话故障。▲惯导校好后，SAT-1显示NOTREADY，..

一、故障简述1、地面扰流板内锁活门压力电门故障导致减速板伸出灯（SPEEDBRAKES EXTENDED LIGHT）亮,更换压力电门后故障排除。二、放行分析1、减速板伸出灯亮可按MEL27-16-02保留，但要求确保减速板工作正常，有（M..

一、故障简述襟翼手柄在UP时，提起襟翼手柄有明显卡阻，襟翼手柄从UP一直到DOWN位比较顺畅，未见卡阻。襟翼手柄从DOWN位回到接近UP卡槽时出现卡阻，手柄不能顺利回到UP位卡槽内，需要用手轻拍手柄。地面测试襟翼可正..

737NG 前缘襟缝翼指示故障，本身原理很简单，故障判断也不麻烦，关键是在线路施工，换传感器需要接线。下面对之前值班碰到的一起故障做个简单的记录。01事件概述5月4日，某737-800飞机，检查时发现3号缝翼指示异常：..

献给国内一些真正怀有民航飞行梦，但是由于现实中的种种原因没法进入国内民航当上飞行员的“追梦少年”。一年前我还在澳洲，那个时候是UTAS的全职学生，本科主修心理学，而这和飞行毫无关系。关于自己是怎么喜欢上飞..

当我们面对着大大小小的飞机零件、组合件、板件等等时，或许会有些许的成就感，但倏忽而至的就一定是焦虑：如何将这些形形色色的零件、组合件装配成可以飞上蓝天的飞机呢？曙光，就在前面……这一期的专业分享我..

上一期的专业分享内容中，我们初步了解了飞机结构的一些特点，因为其所具有的结构特点，注定了飞机的装配有着明显区别于普通机械装配的特点。通常来说，飞机制造可划分为毛坯制造、零件加工、装配安装和试验四个阶段..