737NG飞机襟翼收放异响及偏转肋磨损 这个偏转肋要是磨损超标了处理还挺麻烦。01案例一故障现象:襟翼收放在小角度时有异响,大角度正常。排故过程:左右对比检查发现此襟翼控制偏转肋轴承卡阻,没用力按压可以正常转动,稍用力按轴承则无法转动。润滑轴.. 737NG 异响 收放 磨损 襟翼 飞机 偏转 2021-01-04 13:05 作者:mycax 阅读全文
案例分享 | 五边襟翼30度驾驶盘左右摆动.. 01事件背景B-19XX飞机,6月29日机组反馈五边进近时襟翼放30度驾驶盘左右2度范围内晃动;6月30日机组再次反馈五边进近时襟翼放30度驾驶盘右偏2度。若视频播放不了,请点击查看视频首先纠正一下:机组反馈的驾驶盘左右.. 30度 五边 分享 左右 摆动 案例 襟翼 驾驶盘 2020-07-20 11:07 作者:mycax 阅读全文
故障案例:737襟翼收放异响及磨损 1、故障现象:襟翼收放在小角度时有异响,如下视频。若视频播放不了,请点击查看视频排故过程:左右对比检查发现此襟翼控制偏转肋轴承卡阻,没用力按压可以正常转动,稍用力按轴承则无法转动。润滑轴承有所改善,更.. 异响 收放 故障 案例 磨损 襟翼 2020-05-19 17:11 作者:mycax 阅读全文
案例分享 | 襟翼手柄卡阻 一、故障简述襟翼手柄在UP时,提起襟翼手柄有明显卡阻,襟翼手柄从UP一直到DOWN位比较顺畅,未见卡阻。襟翼手柄从DOWN位回到接近UP卡槽时出现卡阻,手柄不能顺利回到UP位卡槽内,需要用手轻拍手柄。地面测试襟翼可正.. 分享 手柄 案例 襟翼 2020-05-19 17:08 作者:mycax 阅读全文
后缘襟翼增升的共同原理是什么? 160、后缘襟翼增升的共同原理是: ( A )A、增大了翼型的相对弯度 B、增大了翼型的迎角 C、在压力中心的后部产生阻力 D、减小了翼型的阻力解答:增加机翼面积,增加翼型弯度,通过机翼上下表面的压差,从而达到增加.. 什么 共同 原理 后缘 襟翼 2020-01-05 11:34 作者:mycax 阅读全文