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私人飞机选购要素和购买案例分析
2020-04-06 17:59:52 1161
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    目前中国媒体报道的私人飞机常常是昂贵的大中型喷气公务机, 并且飞机拥有人几乎都不是飞行员,业界和媒体常常将私人飞机和这类喷气公务机等同。私人飞机的定义更加广泛。这里侧重和针对希望自己拥有+开飞机的群体(owner pilot),无论是中产,还是爱好者,还是富豪,在美国这类人群超过十万, 有的拥有多架不同用途的私人飞机。目前中国同时有私人飞机和飞行执照的人非常少,但长远发展潜力巨大。


    私人飞机选购要素 

    How to Purchase a Private Aircraft

    商业飞机的运营商在选购飞机时,首先考虑的是飞机的载客量和运营成本。不同于此,丝翼通航的合伙人发现除了性能,私人飞机的购买者在选购飞机时可能更加看重主观的印象。比如飞机是否漂亮?机身线条是否“性感”?朋友推荐啥型号?飞得够不够快等等。但是一个非常有趣的现象是,随着飞行员飞行次数的增加,绝大多数人都发现他们对自己和航空都有了全新的认识。或许他们曾经梦寐以求地渴望拥有一架快速的6座双发飞机,现在却着迷于一架双座的Slow & Low 的越野飞机或古董飞机。

    古典的WACO YFM敞篷飞机是本文作者的最爱


    换句话说就是,许多私飞爱好者购买的第一架飞机都并不适合自己。话说回来,如何挑选一架适合自己的飞机呢?丝翼通航建议,选择一架私人飞机应当理性考虑以下问题:

    飞行员自身的驾驶技术/经验

    飞行员自身的驾驶技术/经验是购机时需要考虑的第一个问题。刚刚拿到私照的新飞行员需要格外重视这一点。一架飞机能够起到的作用与飞行员的驾驶水平呈正比关系。但更为重要的一点是,只有高水平的飞行员才能确保飞行安全。飞行员需要时常对自己进行坦率、诚实的自我检测,并认真评估自己的驾驶水平和飞行经验能否胜任相应的机型。事实上,这种自我评测是任何一名飞行员想要有所提高、保持安全飞行的必修之课。同时也是他们从一名学徒成长到喷气式飞机驾驶员这一路上学会的最珍贵的技能。

    新飞行员往往更加青睐与他们训练时所使用的机型相似的机型,因为它们拥有相似的性能和操作系统。同时,这类用于训练的机型往往也比较便于操作。因此,用于飞行员培训的、结构简单的单发飞机往往是新飞行员的第一选择。随着飞行经验的积累,很多飞行员就会希望置换一架速度更快、内饰更加豪华、综合性能更加优异的飞机。有的飞行员或许只是刚刚接触通用航空,但他们有战斗机或者民航客机的飞行经验,甚至两者皆有。这类飞行员曾接受过大量训练,完全具备处理突发事件的能力。因此他们稍加培训后可以驾驶各类通航飞机,包括涡桨公务机和喷气公务机,甚至特技飞机 (当然成为特技飞行表演飞行员需要的培训和努力比偶尔飞着玩玩要多许多)。

    飞机的固定和变动成本

    对于大多数人来说,价格是最关心的问题。在购买飞机时,除了需要考虑飞机的购置成本外,使用和维护成本也需要我们特别关注。一架飞机的成本结构分为以下几个方面:

    • 购置成本:飞机的购买价格,包括税收等杂费

    • 固定成本:这部分费用包括偿还债务的费用,机库租赁费,保险费,日常维护费,飞机例行检查费等

    • 变动成本:这部分费用包括燃油,航空交通管制系统和导航系统收取的服务费,机场着陆费,各类消耗品(如各类润滑油、轮胎和寿命有限的组件),突发故障维修等等

    飞机的主要用途

    虽然大多数飞机在市场上销售时都宣称自己能够满足各类飞行要求,但事实上,几乎所有的飞机都是为特定一种或几种用途设计的。和锤子可以钉钉子却当不了牙刷一样,没有所谓最好的飞机,只有最合适的飞机。一架拥有高速巡航速度的飞机适宜长距离旅行、在大机场着陆,但是它却不能装载大量货物并在野外的偏远地区着陆。一家漂亮的双座运动飞机能像喷气式战斗机一样在天空中翩翩起舞,但却满足不了一家6口的出游需求。因此,购买飞机前一定要明晰自己购买飞机的目的是什么, 许多时候一架飞机可能不够。举例来说,如果购买飞机是出于交通运输的需求,则需考虑以下四个问题:

    【飞机载荷】乘坐飞机的人数 / 需要拉多重的行李?

    【航程距离】飞行的距离

    【跑道性能】常用跑道的长度

    【巡航性能】期望的飞行速度

    飞机主要使用的机场

    无论是什么机型,每一次飞行无不始于地面/水面、终于地面/水面。因此,购买飞机前必须要考虑常用机场的情况。比如机场跑道的长度和表面,海拔高度等必须能够满足飞机的起降要求。大型民航客机对此不必投入太多关注,因为正规机场的跑道往往又宽又长。但是对于经常需要在未经铺装的非正式跑道上起降的私人飞机来说,他们需要额外关注跑道的情况。除此之外,还要咨询常用的机场能否提供相关服务,比如燃油、电力供给等。在中国目前通用航空欠发达地区,需要特别留心这一点。

    飞机的维护 / 维修条件

    任何一架飞机都需要接受正规的维护保养工作。轻型飞机的维护要求较为简单,而且通用性强, 轻型运动飞机(LSA)在美国甚至无需FAA 认证A&P即可维修维护。而结构更加复杂的飞行器则需要根据复杂的维护计划进行维修维护工作。需要特别说明的是,涡桨飞机和喷气式飞机这类结构较为复杂的飞机大多有型号特定的维护要求,如技师需要参加专门的训练课程,操作时需使用特殊的工具等。

    购买飞机前,买家应充分了解相应机型的各类常规维护、特殊维护价格,维护人员的服务费和其他相关费用,以确保自己没有买来一架修不起的“废铁”。在中国, 通航飞机数量只有几千架,但其中一部分因为维修不当,新机购买几年后就不适航了,非常可惜。

     

    购买案例分析 

    Case Analysis of Private Aircraft Purchasing

    前面我们讨论了如何选购自己的私人飞机,现在让我们来深入研究几个案例,来看看飞行员(或者想成为飞行员的爱好者)是如何挑选他们中意的飞机的。同时我们看看私人飞机是如何满足各类人群的不同需求的。(注:以下案例有的是虚拟的,主要用来说明飞机选择和用途以及个人情况的关联)

    公务机— 企业家的选择

    刘先生在中国的4座城市分别开办了4家工厂。作为公司的董事长,他需要频繁地往来于公司总部和地方的厂房。此外,刘先生还常常要会见各类供应商和客户以扩大市场。人员方面,刘先生往往有1~2名随同同行。而他的行程往往规划性不强,需要随叫随走。

    成为一名企业家之前,刘先生是军方的一名喷气式飞机飞行员。退伍之后,刘先生也没有失去对飞行的兴趣。组建公司之前,刘先生参加培训获得了民用飞行执照。现在他持有私人飞行执照并拥有仪表飞行资质。刘先生评估了他自身的需求和飞机驾驶技术后,经过周密的考虑,他选择了塞斯纳的“奖状野马”超轻型喷气式公务机作为自己的坐骑。

    “奖状野马”能够以630公里/小时的速度在12500米的高空巡航。它的综合性能确保刘先生可以毫不费力地完成国内的飞行任务,并偶尔访问周边邻国。除此以外,“奖状野马”是少数几种允许单名飞行员驾驶的喷气飞机,这是刘先生选择这款飞机的一个重要原因。由于在军方接受过驾驶高性能喷气式飞机的系统性训练,并接受了”奖状野马“的专属训练课程,刘先生认为驾驶”奖状野马“既惬意又有趣。拥有了自己的飞机之后,刘先生的工作效率大大提高,而提高的工作效率恰巧弥补了购置和运营飞机的成本。此外,刘先生还节省出了更多的时间与家人共度。对于刘先生来说,他购买的”奖状野马”不仅是一个完美的商务工具,同时也是一架出色的私人飞机。

    直升机—企业主管的选择

    朱先生是一家矿业公司的高管。过去,他一直通过一辆SUV往返于他的办公室和矿区。但是矿区不但偏远而且多山,开车需要好几个小时才能到达。在最近发生的几次自然灾害以及随后的救援活动中,朱先生发现了轻型直升机的高效与便捷。不久后,一次大雨致使通往矿区的道路几近无法通行,于是朱先生联系一通航公司租借了一架直升机和一名飞行员。通过直升机,朱先生从办公室到矿区只花了30分钟,比开车节省了将近3-4个小时。

    与SUV相比,直升机的优势明显。但是直升机的包租价格较高,而且经常被别的客户租走,因此朱先生决定为公司购买一架直升机。经过大量的调研,朱先生决定购买一家罗宾逊的R44直升机。R44的售价与大型涡轮直升机相比较为便宜,而且能够承载4个人,并以170公里/小时的速度巡航,完全能够胜任一般的矿区巡查工作。但是朱先生遇到了一个难题,那就是飞行员。他发现一下子很难找到合适的直升机飞行员,一位飞行员建议朱先生自己学习飞行,自驾直升机出行。朱先生之前从未考虑过学习直升机驾驶,但他还是接受了该飞行员的建议并开始接受飞行培训。

    很快,朱先生就发现飞行是一件非常愉悦的事,仿佛就像打开了一扇通往全新世界的大门,大门的后面充满了挑战和激情。获得了直升机飞行执照后,朱先生雇佣了一名职业飞行员兼飞行教员与他一同飞行了一年。这一年间,朱先生累积了大量的飞行经验。现在,他已经能完全自主驾驶R44飞行。他希望在自己的驾驶经验更多之后,更换一架性能更加强劲、内饰更为奢华的涡桨直升机。

    除此之外,他还希望获得更多的飞行资质。朱先生购买了一架二手穆尼Mooney Acclaim Ultra 用作家庭朋友出行。谈及选择穆尼的原因, 朱先生说他第一眼就被该机的外形所吸引, 国外的飞行员朋友也强烈推荐。在得知该机能够以近450公里/小时的速度航行2300公里后,朱先生下定决心买下了它。在等待交付的半年中,朱先生业余培训拿到了固定翼的执照。有了这架穆尼飞机,朱先生能够带着他的妻子和孩子走访其他城市的亲戚或者去大城市购物。


    轻型飞机—电影明星的选择

    周女士是一位国际知名的演员和歌手,她在美国亚利桑那州拍摄一部好莱坞电影时,发现一位美国演员驾驶自己的私人飞机来到了片场。周女士对此产生了浓厚的兴趣。在与这位演员交谈之后,对方邀请她一同飞行。

    在一个凉爽的上午,这位美国演员带着周女士起飞了。一个半小时的旅途中,周女士被脚下300米外沙漠景色还有”飞机坟场“的壮丽所折服。飞行途中,美国演员意外的把飞机的操纵杆交给了周女士。周女士被这一举动吓到了。而美国演员则说:“这很容易,我会帮你”。 受到鼓励的周女士心惊胆战地接过了操作杆。

    之后发生的一切在周女士看来都是如此的不可思议。没过多久,她就学会了控制飞机的小幅度转向。她操纵飞机向左飞行后右拐弯。她非常惊奇飞机能够如此快速的对她的动作做出响应并准确地飞向她希望的航向。接近机场时,美国演员接回了飞机的操作杆,并用一个平稳的着陆结束了他们的“冒险之旅”。自此,周女士深深的对飞行着迷了。她利用拍片的空闲时间学习了私人飞机驾驶执照,并购买了一家塞斯纳172用于私人飞行。

    塞斯纳172结构简单、易于驾驶。而且周女士培训时使用的就是这款机型。除了把飞机当作出行工具外,她还非常享受纯粹的飞行驾驶乐趣和冒险精神。塞斯纳172的机翼是上单翼,它使周女士可以在飞行的途中欣赏到地面的美景。其次,它的4个座位使周女士可以带着朋友共同分享飞行的快乐。周女士非常乐于把飞行的快乐介绍给不同的朋友。现在,已经有不少朋友在她的鼓励下学会了飞行。周女士现在正在考取滑翔机执照,并准备学习特技飞行,以后购买一架双翼Great Lakes大湖飞机飞特技。

    Great Lakes大湖飞机(WACO公司生产)


    越野飞机—户外爱好者的选择

    崔先生是一位资深工程师,就职于一家林业公司。崔先生来自云南的一个小山村,他非常热爱他的工作,因为这份工作能够带他去很多漂亮而秀美的林区。他的公司曾经租赁过一架直升机用于森林管理和林业经营。但是直升机高昂的租赁费用迫使公司考虑同时使用轻型飞机进行空中作业。

    经过一番调研,在崔先生的提议下公司购买了一架双座的FAA和CAAC 23部认证顶级小熊(Top Cub)飞机,该款飞机有很强的越野飞行能力。它能够在伐木厂和泥泞的河堤上着陆, 无需正规跑道。装配了浮筒之后,甚至可以在水面上着陆。小熊飞机有着悠久的历史,至今已经售出了几万架。在过去的几十年里,不同国家的飞行员驾驶它已经飞遍了全球,并证明了这款飞机有着很强的空中作业能力。崔先生知道,国外不少政府机构和部门购买这款飞机,利用它进行各类工作,包括林业管理,农业喷洒,动物保护工作, 在阿拉斯加,这类飞机还常用来送Pizza饼,药物和信件。在研究飞机期间,崔先生本人对飞行也产生了浓厚的兴趣。

    最终,崔先生利用休假时间获得了运动飞行驾驶执照。在航校培训期间,他驾驶的是一架意大利Tecnam的培训飞机。这款飞机舒适且易于驾驶,崔先生驾驶她得心应手。在崔先生眼里,这款飞机更适合铺装良好的跑道,如果今后购买同款飞机就失去了冲入丛林在狭窄的泥土跑道上着陆的快感。有了为公司购买飞机的经验和积累,他决定为自己购买了一架”碳纤小熊”飞机(Carbon Cub SS)。

    相对于为公司购买的FAA/CAAC 23部认证的顶级小熊飞机,这架”碳纤小熊“飞机的重量更轻,属于轻型运动飞机(LSA)类别, 和崔先生的运动飞行驾驶执照匹配能够在不到30米长的非正式跑道上起降,因此非常适合崔先生驾驶它在偏远的地区打猎或者钓鱼。碳纤小熊能够完全释放崔先生对于飞行的热情,享受大自然、打猎和钓鱼的快乐,同时还不耽误正常的工作。崔先生希望今后能够在阿拉斯加度过一个飞行假期,因为那里有很多技艺高超的越野飞行飞行员。他可以从他们身上学到很多技巧,同时还能再这片辽阔的土地上尽享打猎和钓鱼的乐趣。他还希望在那里进行水上飞机加注的培训。


    自制飞机—一位民航飞行员的选择

    李先生是一位民航飞A320的机长。在澳洲学飞时认识了当地的几位民航飞行员。其中一位叫Keith的民航飞行员在离家不远的机场租了一个机库,利用业余时间组装RV套材飞机,准备完成后用这架RV飞机进行环球飞行。 一晃10年过去了,李先生也从一名副驾提升到了机长,成家立业。 不久前,这位澳洲朋友Keith发来了他环球飞行的照片和视频,李先生很受鼓舞。  李先生从小喜欢飞机,而且动手能力强;最近他从CAAC工作的朋友那里知道自制飞机在中国也合法化了,CAAC不仅颁布了法规和指导,而且还鼓励自制飞机的发展。

    李先生向Keith取经,比较了RV, Lancair和Glasair等多种著名的自制机型。作为首次自制飞机,最后李先生选择了相对容易组装的Sportsman Diesel 机型,选择Diesel 柴油款主要原因是航煤比航汽在中国更普及。

    李先生的一位高中同学唐先生也自幼喜欢飞机和飞行,梦想有一架自己的飞机,但他目前收入不如李先生。唐先生选择了澳大利亚的AeroPUP 套材飞机 -该机型出厂价不到2万美元,而且多种发动机可选,装配简单,机翼可以折叠, 还可以在野外起降。

        澳大利亚的AeroPUP 套材/LSA飞机


    会飞的ATV—极限运动爱好者的选择

    高先生是一位律师,在美国留学时爱上了飞行并取得了私照。回到北京后,由于工作忙, 而且几乎没有地方飞,高先生多年没有飞了。几年前高先生出差美国,顺便去了一趟EAA Airventure (EAA 飞来者大会)。 大会上,他看到了一台很特别的飞行器,一架会飞的ATV。 高先生决定购买一台,并和朋友一起在内蒙古筹建一个“越野”飞行+沙滩车俱乐部。 

    长远看,高先生希望能进一步飞行培训,拿到双发商照,并和几位朋友一起购买一架双发6-8座飞机如DA62或者意大利火神公司的P68,作为自己的第二架“私人”飞机,用于家人/朋友一起长途出行。

    钻石飞机公司的DA62

    意大利火神公司的P68


    一架飞机的美丽之处除了她的外表,还有她的内在。“完美”的飞机不但能够满足飞行员和乘客的出行要求,还能让飞行员体会到飞行的乐趣和快感,大自然的美好,并在挑战中寻找超越。当然,这一切都建立在合理的售价之上。根据自己的需求挑选一架适合自己的飞机,能够让你一生都尽享飞行的魅力。 没有最好的飞机,只有最合适(自己)的飞机!


    You love a lot of things if you live around them, but there isn’t any woman, and there isn’t any horse, nor any before nor any after, that is as lovely as great airplane, and men who love them are faithful to them even though they leave them for others. A man has only one virginity to lose in fighters, and if it is a lovely plane he loses it to, there his heart will ever be. — Ernest Hemingway, 1944



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