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S-76直升机滑油泵新装压力调节程序
2020-04-11 17:18:12 904
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           S-76 维护手册无标准的主减滑油泵压力调节程序,如果主减其中一个泵更换成全新或者翻修后的泵,可以参考66-11-01Adjustment/Test Oil Pump来进行压力调节。

          如果新翻修回来的主减安装好后开车,出现主减滑油压力偏高或者偏低的情况,外场可以先按手册66-61-00对MGB滑油温度/压力指示系统进行 -TESTING AND TROUBLESHOOTING,然后向技术室提出技术支援需求,技术室把情况反馈厂家,得到厂家的批复并拿到标准的滑油压力调节程序后即可开工。

                   

            

      

       调节程序如下:

    1.  拆下主减两个滑油泵锁紧螺帽上的保险丝,松开锁紧螺帽,此时不能转动调整螺钉。

    2. 用不可擦写的记号笔在两个滑油泵的锁紧螺帽上进行标识,分别是时钟位12点和6点,9点和3点。任一时钟位12点和6点,9点和3点与调整螺钉槽平行。

      注:反时针转动调整螺钉减少滑油压力,顺时针增加滑油压力,转动1/4圈调整螺钉大概有10PSI的泵压力变化,但座舱压力表的变化会少于10PSI,两个泵需要进行相同量的调整。

    3. 转动调整螺钉1/4圈,观察座舱压力,在获得正确的座舱压力后,两边的滑油泵必须进行了相同的调整量。

    4. 开车到107Nr地面飞行慢车位,在主减滑油温度温度在68度或以上时,主减的滑油压力在75-80PSI之间。

    5. 完成滑油泵压力调整后,重新对锁紧螺帽打力矩到90-100英寸磅,并对锁紧螺帽进行保险。







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