国际航协称航空业危机可能有两种出路
2020-04-21 14:13:12
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国际航空运输协会(IATA)认为目前冠状病毒大流行有两种可能的恢复情况。V字型恢复与U字型恢复。当然也还有第三种的复苏预测，但这将是最糟糕的情况。
目前根据各大机构与组织的分析预测来看。最乐观的情况是航空业以V字型复苏。今年3月，国际民用航空组织(ICAO)表示，即使是V型复苏也可能导致总收入减少900亿美元。根据预测，这种V型复苏将在2022年使乘客需求恢复到危机前的水平。
在这种情况下，对乘客英里数(RPM)的影响将在2019年的30%到35%之间。同时，RPM将在2021年反弹，增长40 - 45%。
麦肯锡公司(McKinsey & Company)公布了不少于九种不同的情景，来描述19国金融危机对经济的影响。更乐观的情况是，病毒得到控制，经济增长强劲反弹。第二种是病毒死灰复燃，但又回到了增长的趋势。
遗憾的是，国际航空运输协会目前预计v型复苏不会发生。“这个行业的前景一天比一天黯淡。”国际航空运输协会的首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克说。
国际航空运输协会的首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克(Alexandre de Juniac)表示，“实际上，这将会是一个U字型复苏，国内旅游的复苏速度将快于国际市场”。在这种U型复苏中，各国国内需求将在2023年复苏。与此同时，到2024年，国际需求将恢复到危机前水平的80%。这种情况与世界上大多数航空公司高管目前所期望的一致。拉塔姆巴西航空公司（LATAM）首席执行官杰罗姆·卡迪尔(Jerome Cadier)表示，航空业需求需要两到三年才能恢复。奥地利航空公司预计最早要到2023年才会有前冠状病毒的数量。据贝恩咨询公司(Bain & Company)称，在今年U型复苏中，RPM的影响将在50 - 55%之间。2021年将反弹45%至50%。窄体机市场的RPM将在2023年上半年恢复，而宽体机市场的恢复将在2025年开始。国际航空运输协会目前预测U型复苏是最有可能的情况。该组织刚刚更新了其分析，显示2020年航空客运收入下降了3140亿美元。这比2019年下降了55%。上个月，国际航空运输协会预计损失高达2,520亿美元。而在此之前，它是固定在1130亿美元。这显示出危机对航空业的打击程度。
这是最糟糕的情况。国际航空运输协会在其新闻发布会上没有考虑到这一前景。在这种L型的情况下，复苏看起来像一个持续下降的L字型。贝恩公司表示，到2024年，国内市场需求将恢复到危机前水平的95%。今年的国际市场需求将恢复到危机前水平的70%。此外，全球范围内的窄体和宽体机队的RPM恢复将在2025年开始恢复。对麦肯锡公司来说，这种情况可能是公共卫生干预广泛失败和经济干预无效的混合体。这将意味着病毒大流行的升级，随之而来的是经济没有复苏，或者是经济增长的长期低迷。
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