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飞机驾照学习全记录
2020-04-28 22:10:20 1225
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    此时,我在准备,飞向北京上空。“请系好安全带,尽量坐在飞机的中间位置以确保飞机平衡,上方的红色扳手是紧急逃生装置,不到万不得已不能触碰,戴好耳麦,用来与机长和塔台通话,在空中如果感觉不适,一定要马上通知机长。”我笨拙地按飞行教官的叮嘱一一照办,飞机轰鸣着,加速,起飞,在离开地面的一瞬间,我瞬时感觉到了因紧张带来的强烈快感……教练机机翼不能像鸟儿的翅膀一样扇动,螺旋桨也不像直升机那样巨大有力,怎么能将一个一吨重的铁皮盒子开上天,我无论如何也想不通。这就是我对开飞机的第一印象……


    少数人的运动


    学车的人,大多经历过几个月的煎熬,可这跟学习开飞机比起来,只能算小巫见大巫了。


    首先,由于陆空的导航通常使用国际通用英语,所以对于私人飞行驾照(Private Pilot简称PPL)考试,尽管民航总局要求可以在英语四级的标准上适当降低难度,但至少也得具备基本的英文听说能力。


    在汽车驾驶理论考试中得90多分一点也不难,而飞行驾驶考试就没那么容易通过了。由于涉及的机械常识和导航理论(相当于交规)非常复杂,而且很多细节还需要周密计算,所以很多人在理论考试中都难以一次性通过,而补考通常需要大约提前28天预约。


    其次,必须具备良好的身体素质和健康状况。取得商用飞机驾照要求达到一类身体标准,而对于私人驾照可放宽至二类标准,但也会对视力、血压、心肺、听力、躯体健全和抗眩晕能力等方面有一定的要求,比如曾有慢性肠胃病或患过传染性肝炎、经常头痛和有口吃症状的人都不适合参加飞机驾驶训练。


    在这两项要求均具备的条件下,剩下来就要考验你的经济实力了。学习私照的费用通常为10万—20万元人民币之间,因为不同的航学校选用不同的飞机,所以价格也大相径庭。以北京泛美国际航空学校为例,它采用世界上最先进的奥地利钻石系列DA40单发动机仪表飞机作为教练机,学习私照的费用约为20万元人民币。


    此外,学习飞机驾驶需要很长而且相对集中的飞行训练时间,因此,拥有私照绝对是有钱有闲人士的“特权”。


    飞行是这样“练”成的


    学理论


    在上飞机之前,通常会有60小时的理论学习课程(以泛美国际航空学校为例,除采用民航总局颁布的中文教材外,还采用了众多来自国外的教材。)


    主要课程包括:航空理论(空气动力学、导航、发动机原理等)、航空气象、人的因素(飞行对人生理和心理的影响)、陆空对话及航空英语等。课程结束后,将有近一个月的复习时间,然后由民航总局对学员进行统一的PPL地面理论考试,只有通过了理论考试才有资格进行下一步的飞行学习。



    练飞行


    在泛美国际航校,飞行实践课程总共有48小时,其中包括5小时的模拟机训练、31小时的教练带飞训练、10小时的单独飞行训练和2小时的考试。


    1、模拟机演练


    这个阶段主要是熟悉机舱环境、仪表以及操纵,为实飞做准备。模拟机就像一个仿真的大型电子游戏机,正前方是三面环绕的超大屏幕,模拟飞行中的主视野,操作面板与实际飞机完全相同,操纵起来比电子游戏复杂得多,也好玩得多。不过模拟训练可不是闹着玩的,每一次失误就意味着实飞中的险情,所以一定要认真体会操纵仪器的细节。


    2、教练带飞


    实飞的第一阶段,必须由教练带飞,主要训练学员对基本动作的熟悉,最终要把每个动作的标准执行训练成本能反应。训练内容将包括起飞准备工作、起飞、着陆、转弯、爬升、下降等。这一阶段主要训练强化学员对驾驶感的熟悉和驾驶基本技能的掌握,以适应下一阶段的单独飞行。而在每一阶段结束后都会有民航总局的阶段性检查,在任一阶段检查通过前,是不能进入下一个阶段学习的。



    3、本场单飞


    独立驾驶飞机随时可能碰到各种突发状况,因此只了解常规的驾机动作是不够的。除此之外,学员还将训练处理临时状况的机动动作,包括大坡度转弯、失速、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等。经过这一系列的训练,学员将可以熟练地在航校机场的空域中驾驭飞机了。


    4、转场单飞


    在本场单飞之后,是由教练带飞的转场单飞训练(即从一个机场飞到另一个机场)。


    在这部分训练学员中将学习到很多非常重要的导航技巧,比如说迎面遇见另一架飞机时如何应对沟通。


    拿执照


    最后阶段将以单飞为主,除训练单独的转场飞行外,也要巩固所有学过的飞行技巧,最后在接受校方的阶段性检查后,学员将参加由民航总局组织的PPL实飞考试。如果考试通过,就可以拿到梦寐以求的私人飞行驾驶执照了。




    TIPS


    飞行执照分类:私人飞行驾驶执照(PPL)、商用飞行驾驶执照(CPL)和航线运输驾驶执照(ATPL)。 在学习完PPL以后,附加申请一个仪表等级的课程会对日后的飞行,尤其是夜航非常有帮助。

    文章来自: AOPACHINA网




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