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什么是ADS-B数据链?
2021-01-12 17:18:37 14
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    什么是ADS-B数据链?

     

         ADS-B需要通过通信手段将飞机自身的位置信息发送出来,这种通信手段就是数据链。

     


      ADS-B有几种数据链?

     


      三种。1090,UAT,VDL M4

     


      ADS-B这三种数据链的优缺点?

     


      1090,频率为1090MHz

     


      优点:机载通信设备就是S模式应答机,所以飞机改装成本小

     


      缺点:二次雷达、TCAS、多点定位这些监视技术都使用1090MHz这个频段,导致这个频段比较拥挤。但由于目前中国二次雷达和多点定位系统的数量不多,飞机数量也不多,不会造成1090MHz频段的拥塞。

     


      UAT,频率为978MHz

     


      优点:美国专门针对ADS-B设计的数据链,只供ADS-B使用,带宽充足。

     


      缺点:飞机需要加装UAT通信设备,大大增加了飞机的改装成本;并且,目前978MHz这个频率归军方使用,民航无法使用该频率。

     


      VDL M4,目前在国际上的使用已经非常少了,不做过多讨论。

     


      ADS-B应该使用哪种数据链?

     


      对商用飞机而言,一定是1090,因为商用飞机基本上都已经安装了S模式应答机,换句话说,商用飞机都已经安装了ADS-B的通信设备硬件,只需要做一些软件升级,即可实现ADS-B功能,航空公司的改装成本不高。但如果使用UAT或VDL M4,则还需要加装新的设备,这成本是航空公司不愿意承担的。

     


      讨论ADS-B应该使用哪种数据链,主要是针对通用航空飞机。

     


      从国家层面分析,使用1090数据链的好处是,整个ADS-B系统是单一数据链系统,系统架构简单。


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