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窄体、宽体飞机有何区别?机型划分一次性说清楚!
2020-04-02 16:50:49 3370
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    我们就来详细说一下,空运行业中飞机是怎么分类的?又划分为哪些机型?

     

    坐过飞机的人都知道,飞机有大小之分,但大小只是一个相对的概念。事实上,飞机可以分为窄体飞机和宽体飞机两种。这种分类方法就是按照机身的宽度来划分的。

     

    窄体飞机


    机身宽度小于4.72米,客舱内每排座位数不超过6座的单走道客机,就是窄体飞机。通俗来讲,就是飞机客舱里只有一条过道。窄体飞机下面的货舱里,一般只能装些散装货物。比如B737、B727、A319、A320等等。


    ▲ 窄体飞机内部/网络

    宽体飞机


    机身宽度不小于4.72米,客舱内有两条通道,这就是宽体飞机。这类飞机的货舱内可以装载集装货物和散装货物。比如B777、A330、A340、A380等等。

     

    ▲ 宽体飞机A380内部/网络


    在货物装载方面,窄体飞机和宽体飞机有很大的区别。一般而言,窄体飞机只能装散货,它的特点是散件货,尺寸小,单件重很小。宽体飞机可以装ULD(Unit Load Device,集装设备)货物,货舱可以使用集装板和集装箱来装载货物


    ▲ 一架宽体飞机正在通过集装箱装载货物/网络


    宽体飞机装载的都是集装货物。它的作用是,能够很好地利用货舱内的空间,节省装机时间,提高工作效率,最重要是可以保证货物的安全。


    运上飞机的每个集装器都有一个识别代码。按照国际航协的规定,集装器在投入使用前,必须在国际航协进行代码注册。识别代码一般标识在集装箱的两个侧面。另外,集装板的识别代码一般标识在集装板四个角的边框上。


    ▲ 国航的集装器,识别代码AKE26023CA标识在集装器的两个侧面/网络


    这里提一下集装器识别代码的含义。以上图的识别代码AKE26023CA为例。AKE是LD3普通集装箱,也是常见的集装器类型,它适用于宽体飞机的下货舱,最大载重1588公斤。字母A/D开头代表集装箱;P/F代表集装板;R代表保温集装箱。例如:AVE、DPE、PMC、FQA、RAK等等。


    • A:集装器种类,这里是“适航审定的集装箱”。

    • K:表示集装器的底板尺寸,K为153*156(cm)。

    • E:代表标准轮廓及适配机型、舱位。(如下图所示)

    • 26023:集装器的编号。

    • CA:集装器所属人代码,这里是国航的集装器。


    ▲ AKE集装器的标准轮廓/网络



    飞机如果按照用途来划分的话,可以分成货机、客机、客货混装型、客货机快速互换型飞机4种类型,尤其是后面2种类型,大家可能较少关注。

     

    货机


    货机就是货运飞机的简称,比如我们上期推文里介绍的B777F货机,它就是B777系列的全货机型号,这架飞机的载荷能达到100多吨。货机的上层舱和下层舱只能用来装货物,不能载人。截止2018年底,我国货机160架。

     

    ▲ 全货机/网络

    客机


    客机不必多说,顾名思义,就是运载旅客的飞机。国内的飞机当中,也属客机最多。飞机的上层舱用来载运旅客,下层舱(腹舱)可以载运货物和放置旅客的行李。比如B747-400型全客机。截止2018年底,我国客机3479架。

     

    ▲ 客机/网络

    客货混装型飞机


    这种飞机比较有意思,它是把飞机的上层舱分成2个区域,一个区域用来装运旅客,另外一个区域用来装运货物。在空运领域,称作COMBI。(combination,混合体的意思)

     

    比如B747-400客货混装型。一般是在主舱的前部设置座椅,后面就是装载货物。当然,下舱内还是放行李和货物的。

     

    ▲ COMBI的后门/网络

    客货机快速互换型飞机


    这种飞机,一般是航空公司根据实际运输情况来变换的。比如,航空公司会把客舱内的座椅拆卸掉用来装载货物;也会为了运输旅客又把座椅安装回去变成客机。这种机型会被标记为QC(quick change,快速变换的意思),在一些机型资料上很常见。

     

    ▲ 飞机货舱内部/网络


    看完了上面这些分类方法,是不是觉得飞机分类很简单?以后在机场乘坐飞机时,不妨多观察一下哦。在航空物流领域,最常见的分类就是窄体飞机和宽体飞机,这也是因为不同类型的飞机,舱门尺寸、舱位容积、地板承受力不一样,而这些因素都关系到飞机的载重。



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