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民用机场常识(第六期)
2020-04-06 14:06:39 3027
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    民用机场常识
    候机楼区
    候机楼区包括候机楼建筑本身以及候机楼外的登机机坪和旅客出入车道,它是地面交通和空中交通的结合部,是机场对旅客服务的中心地区。
    (1)登机机坪。
    登机机坪是指旅客从候机楼上机时飞机停放的机坪,这个机坪要求能使旅客尽量减少步行上机的距离。按照旅客流量的不同,登机机坪的布局可以有多种形式,如单线式,指廊式,卫星厅式等。旅客登记可以采取从登机桥登机,也可采用车辆运送登机。
    (2)候机楼。
    候机楼分为旅客服务区和管理服务区两大部分。旅客服务区包括值机柜台,安检,海关以及检疫通道,登机前的候机厅,迎送旅客活动大厅以及公共服务设施等。管理服务区则包括机场行政后勤管理部门,政府机构办公区域以及航空公司运营区域等。
    地面运输区
    机场是城市的交通中心之一,而且有严格的时间要求,因而从城市进出空港的通道是城市规划的一个重要部分,大型城市为了保证机场交通的通畅都修建了从市区到机场的专用高速公路,甚至还开通地铁和轻轨交通,方便旅客出行。在考虑航空货运时,要把机场到火车站和港口的路线同时考虑在内。此外,机场还须建有大面积的停车场以及相应的内部通道。
    机场名称和命名
    每个机场都独一无二的代码,IATA 的代码通常为机场名或是服务城市的缩写,如 HKG 代表香港国际机场。机场有时在搬迁后,仍保留其以前的 IATA 代码,如 TPE 代表服务台北的台湾桃园国际机场。
    机场的名称可以是它的地点,如旧金山国际机场;也可以是以公众人物命名,特别是政治家,如巴黎戴高乐机场;或与该地区有关或在航空史上的著名人物,如诺曼·峰田圣荷塞国际机场或里约热内卢/加利昂-安东尼奥·卡洛斯·若比姆国际机场。有些机场有非正式的名称且广为流传,使得它的正式名称鲜为人知。
    中国大陆的机场使用企业名称命名,是一种比较少见的命名方式。四川宜宾菜坝机场在搬迁后,将改名为宜宾五粮液机场。贵州新建的遵义茅台机场,亦是采用企业名称命名。这种命名方式已经违反了中国民用航空总局颁布的《民用机场使用许可规定》中的条款,同时也起争议。
    机场名称可能包括“国际”一词,指称该机场能够处理国际航空运输,但也有机场虽然有国际一词却没有实际处理过国际航空,如特塞尔国际机场。一些有出入境设施的机场并未使用国际一词,如珀斯机场和新加坡樟宜机场。
    腾冲机场代码为TCZ,因为在腾冲机场在滇西抗战中曾起过重要作用,为纪念悲壮的驼峰航线,故取名驼峰机场,1949年9月,云南省政府主席卢汉派一专机到腾冲接李根源先生到昆明,成为老腾冲机场的最后一次飞机起降。
    飞行安全
    机场的保安工作是十分严密的,人们不能随便闯入停机坪、跑道等地方,否则可能会遭到检控;航站楼内的安检措施亦十分严格,乘客所有随身物品和行李都先要经过X光机检查,乘客也须走过金属探测器,以防有心人士携带武器劫机;乘客亦不能携带液体上飞机以及任何能做为武器的物品,需要放在托运行李里。
    天气方面,台风、雹、雷雨、风切变等天气现象亦会危害飞行安全,因此机场附近大多设有一个或数个多普勒天气雷达站,由当地气象部门或机场自身的气象机构负责管理,并定时发放气象讯息予飞行员或空中交通管制塔的工作人员。
    飞机噪音是机场的主要噪音来源,影响机场附近的住宅。如果机场有夜间和清晨的航班时,很容易影响睡眠品质。飞机噪音不仅来自于飞机起降时,地勤的作业,包括飞机维修和测试,也都产生噪音,对健康造成影响。机场联外道路的车辆交通也会产生噪音,并带来空气污染。


     





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