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S模式二次雷达和AC模式二次雷达的区别
2021-01-12 17:12:00 23
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    什么叫A/C模式二次雷达?

     

      在二次雷达简介中我们介绍过二次雷达的基本原理,地面二次雷达在T0时刻向空中发射电磁脉冲,这电磁脉冲其实是两个脉冲,飞机上的应答机在收到这两个电磁脉冲后,根据两个脉冲间的时间间隔,判断出地面二次雷达想知道飞机的什么信息。当两个脉冲间的时间间隔为8微秒时,表明地面二次雷达想知道飞机的身份信息,飞机上的应答机就会把自己的身份信息发送出来,这就是A模式。当两个脉冲间的时间间隔为21微秒时,表明地面二次雷达想知道飞机的高度信息,飞机上的应答机就会把自己的高度信息发送出来,这就是C模式。地面监视飞机,主要需要了解的就是飞机的身份识别信息和高度信息,所以叫做A/C模式二次雷达。举个例子,你看见有个人在跑,你向他喊:你叫什么名字?他回答:我叫张三。这就是A模式。你向他喊:你多高?他回答:175。这就是C模式。

     

      A/C模式二次雷达的问题


      地面二次雷达向空中发射电磁脉冲,空中的飞机收到这电磁脉冲后都会做出应答,当飞机比较多的时候,尤其是如果两架飞机离得比较近,这两架飞机几乎同时收到地面二次雷达发射的电磁脉冲,也就会几乎同时做出应答,地面二次雷达就几乎同时收到两架飞机的应答信号,地面二次雷达就无法分辨这些应答。还是那个例子,两个人在跑,你向他们喊:你叫什么名字?如果这两个人离得比较远,他们没有同时听到你的呼喊,那么先听到你呼喊的就先回答:我叫张三。后听到你呼喊的就后回答:我叫李四。你很容易区分他们。但是,如果两个人离得比较近,几乎同时听到你呼喊,也就几乎同时回答:我叫张三/我叫李四。这时候,你就很难区分谁是张三谁是李四。

     

      S模式二次雷达

     

      为了解决这个问题,新推出了S模式雷达,S的意思是Selective。S模式雷达的基本思想,就是为每架飞机配置一个全球唯一的代码,这个代码是24个bit,配置在机载应答机里面。这就类似于计算机的MAC地址。地面二次雷达在发射电磁脉冲的时候,发射的电磁脉冲里面携带有某架飞机的24bit地址码,飞机收到地面二次雷达的电磁脉冲后,将其中的24bit地址码跟自己的24bit地址码比对,如果发现一致,就做出应答,如果不一致就忽略。还是那个例子,两个人在跑,这两个人分别有自己的编号,21号和22号,你向他们喊:21号,你叫什么名字?21号会回答:我叫张三。22号就会假装自己没听到。这样,即使21号和22号离得很近,你也可以轻易的区分他们。

     


      你可能会问:我怎么知道他们的编号是多少呢?

     


      很简单,机载S模式应答机会定期自动发送出自己的24bit地址码,地面雷达就会知道在自己的覆盖范围内,都有哪些编号的飞机。还是那个例子,张三和李四都会定期的喊:21号/22号,这样你就知道,在你能听到的范围内,有21号和22号两个人,你就可以分别询问他们的名字了。

     


      那么,编号和名字是什么关系呢?

     


      飞机的24bit地址码(例子中的编号),是出现了S模式雷达后,为每架飞机唯一分配的全球唯一的编码,主要是在通信协议中使用。而A模式应答的,是飞机的二次代码(SSR Code),这是为飞机临时分配的一个代码,起飞前分配,降落后收回,方便记忆,是管制员用来识别飞机的代码,就是例子中的名字。




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