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SC-25-046前轮转向与无杆牵引--C919飞机

SC-25-045结冰保护的启动--C919飞机

SC-25-044操纵系统-总则--C919飞机

SC-25-043指令信号完整性--C919飞机

SC-25-042机动速度限制声明--C919

SC-25-04污染跑道飞行性能

SC-25-040结冰条件下的飞行--C919飞机

SC-25-039电子飞行控制系统：通过操纵品质等级评定方法验证飞行特性的符合性--C919飞机

SC-25-038飞行包线保护——俯仰、滚转和高速限制功能--C919飞机

SC-25-037飞行包线保护——法向载荷系数（g）限制

SC-25-036飞行包线保护——一般限制要求

SC-25-035横航向稳定性、纵向稳定性和低能量感知

SC-25-034侧杆控制器

SC-25-033高迎角保护和迎角平台

SC-25-032不可充电锂电池--C919飞机

SC-25-033高迎角保护和迎角平台--C919飞机

SC-25-030飞行机组告警--C919飞机

SC-25-029无正常电源时的运行--C919飞机

SC-25-028座椅热释放速率和发烟特性的要求--C919飞机

SC-25-027方向舵往复偏转载荷情况--C919飞机

SC-25-026关于自动刹车系统的补充机体结构载荷情况

SC-25-025广布疲劳损伤的考虑--C919飞机

SC-25-024安保设计要求--C919飞机

SC-25-023驾驶员限制作用力--C919飞机

SC-25-022发动机突然停车的限制扭矩载荷--C919飞机

SC-25-021设计滚转机动情况--C919飞机

SC-25-020系统与结构的相互影响

SC-25-019设计俯冲速度的确定--C919型飞机

CTSO-142b不可充电锂电池和电池组

牛年伊始，上海审定中心电子电气审查组在南昌这座英雄城市，完成了全机闪电间接效应全机试验的目击。俯首甘为“孺子牛”全机闪电间接效应试验通过测量飞机机载关键/重要电子电气系统线缆及其设备接口处的实际闪电瞬..

拒绝给C919发适航证？中国被迫自行制定标准，将一举打破西方垄断毫无疑问，民航客机占据了市场很大一部分的份额，尤其是中国庞大的消费市场，连行业巨头波音此前都有表态过，未来10年内中国民航客机市场会达到9万亿..