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A320驾驶舱面板指南【02】
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继续更新《A320飞机驾驶舱面板指南》,本期介绍APU。APU(Auxiliary Power Unit),中文翻译成"辅助动力装置",从字面解释,它的作用就是让飞机的工作可以不依赖外部气源和电源,它是一个独立的整体装置。



头顶板-25VU-APU


①.APU主控按钮



位置1: ON 

●APU系统有供电,ECB进行通电测试。

●APU进气门打开。

●APU燃油隔离活门打开。

●如果燃油箱的燃油泵没运转,则APU燃油泵工作。

●如果飞机使用地面电源或主发电机电源,在ECAM上出现APU页面。


位置2: OFF 

●APU主控按钮上ON灯和APU启动按钮上AVAIL灯均熄灭。

●如果飞机使用APU引气,APU保持运转,冷却时间为60-120秒。

●APU转速N在7%时,APU进气门关闭。


位置3: FAULT 

●APU自动关车时,该琥珀色故障灯亮,并伴有ECAM警戒。

导致自动关车的故障有:失火(只在地面)、进气门未打开、超速、无加速、起动慢、EGT超温、无火焰、欠速、反流、滑油压力低、滑油温度高、ECB失效、超速保护失效等。



②.APU起动按钮


位置1: ON 

●当APU进气门完全打开后,APU起动机通电。

●APU起动机通电后1.5秒,点火接通。

●当APU转速N=55%时,APU起动机断电,点火断开。

●当APU转速N达到95%后2秒,或当N高于99.5%时:ON 灯熄灭,此时APU可为飞机系统提供引气和电源。

●10秒钟之后,APU页面从ECAM显示上消失。


位置2: AVAIL 

●当APU转速N达到95%后2秒,或N高于99.5%,绿色AVAIL(可用)灯亮。


③.SD上的APU页面


在SD上的APU页面,可以显示APU进气口和APU转速等相关信息,因为还没有出到《SD宝典—APU》,先放几张图照,供大家参考。





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