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飞机出现事故螺旋桨撞击后,Rotax发动机检查程序
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螺旋桨可能出现撞击情形:

1、轻型运动飞机由于重量轻、速度慢,在起飞和降落过程中出现小事故后,经常飞机没有出现任何损伤,只有螺旋桨撞地,桨叶损坏。

2、飞行计划比较难批复,很多飞机是通过集装箱运输,在装箱过程中,容易出现螺旋桨撞击。

3、飞机出机库、或推移飞机,由于疏忽也有可能出现螺旋桨撞击。


发动机出现任何螺旋桨撞击后,必须进行以下检查,才能继续操作。

带有集成过载离合器的螺旋桨变速箱检查( 以下操作由服务中心执行):


步骤程序
1检查发动机是否损坏。如发现任何损坏,应按有关手册对整个发动机进行检查、修理或大修。

检查所有系统是否正常工作

2检查所有附加组件,如螺旋桨调节器,真空泵,外部发动机,请遵照生产商指导说明
3遵循飞机制造商所有相关指令
4移除燃油泵和变速箱。在PTO侧进行曲轴不圆度检查,详见72-00-00大修章节。如果测量值在0.08毫米以内,继续执行曲轴失真检查,详见72-00-0章节。如果失真值在2°内,则继续如下操作:
5拆下并更换传动轴曲轴箱中的滚柱轴承,详见72-00-00大修章节
6拆卸曲轴齿轮进行无损检测,详见72-00-00大修章节
7根据第72-00-00章的规定,对整个变速箱进行检查、修理和大修
8对机壳和金属部件进行无损检测,如传动轴和齿轮组。
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重新安装曲轴齿轮,检查曲轴圆度是否超标。

详见72-00-00大修章节

10重新安装检修过的变速箱,详见72-00-00大修章节
11根据12-20-00章节进行发动机试运行
12在发动机日志簿中记录所执行的工作


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