飞机出现事故螺旋桨撞击后，Rotax发动机检查程序

螺旋桨可能出现撞击情形：

1、轻型运动飞机由于重量轻、速度慢，在起飞和降落过程中出现小事故后，经常飞机没有出现任何损伤，只有螺旋桨撞地，桨叶损坏。

2、飞行计划比较难批复，很多飞机是通过集装箱运输，在装箱过程中，容易出现螺旋桨撞击。

3、飞机出机库、或推移飞机，由于疏忽也有可能出现螺旋桨撞击。

发动机出现任何螺旋桨撞击后，必须进行以下检查，才能继续操作。

带有集成过载离合器的螺旋桨变速箱检查( 以下操作由服务中心执行)：

步骤	程序
1	检查发动机是否损坏。如发现任何损坏，应按有关手册对整个发动机进行检查、修理或大修。检查所有系统是否正常工作
2	检查所有附加组件，如螺旋桨调节器，真空泵，外部发动机，请遵照生产商指导说明
3	遵循飞机制造商所有相关指令
4	移除燃油泵和变速箱。在PTO侧进行曲轴不圆度检查，详见72-00-00大修章节。如果测量值在0.08毫米以内，继续执行曲轴失真检查，详见72-00-0章节。如果失真值在2°内，则继续如下操作：
5	拆下并更换传动轴曲轴箱中的滚柱轴承，详见72-00-00大修章节
6	拆卸曲轴齿轮进行无损检测，详见72-00-00大修章节
7	根据第72-00-00章的规定，对整个变速箱进行检查、修理和大修
8	对机壳和金属部件进行无损检测，如传动轴和齿轮组。
9	重新安装曲轴齿轮，检查曲轴圆度是否超标。详见72-00-00大修章节
10	重新安装检修过的变速箱，详见72-00-00大修章节
11	根据12-20-00章节进行发动机试运行
12	在发动机日志簿中记录所执行的工作