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912 发动机检查过载离合器
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在铅沉积或/和怀疑有松滑移的情况下,需要检查过载离合器。

注:如果发动机转速增加,螺旋桨速度不会以相同的速度增加,则离合器滑移是明显的。
注:发动机应在试验前短时间内运行,否则有离合器“干出”的危险,导致转矩增大。

步骤

程序

1

按照制造商的说明移除螺旋桨

2

固定曲轴,详见12-20-00章第6节

3

注意有对发动机悬架造成损坏的危险!

取决于发动机安装(如在发动机悬架非常轻的情况下),必须移除变速箱并在合适的辅助梯上进行测试

在螺旋桨法兰上安装各自规格(1000牛顿米/737.6磅英尺)的扭矩倍增器

注:由于滑移扭矩难以测量,因此测量分离转矩

步骤

程序

4

连接并调整倍增器的外伸支架,如果发动机安装在飞机上,则必须将其固定在地面上

注:支撑装置的有效方向和输入旋转方向相反

5

将扭矩扳手连接到扭矩倍增器

6

翻转离合器3次(无测量值记录)

7

用扭矩扳手检查分离扭矩

注:检查扭矩倍增器的传动比;

测量必须重复几次(最少2x),以获得稳定的值

8

将测量值与表1中的限制进行比较

注意不可超过最大限制,否则会损坏变速箱,低于最小限制的值可能会造成离合器滑移从而致使超速。

如果值大于或小于限制值,则必须按照BRP-Powertrain对持续适航性的说明检查,修理和检修离合器


步骤

程序

9

移除扭矩倍增器和扭矩扳手

10

释放曲轴,详见12-20-00章第6节

11

根据制造商指导说明安装螺旋桨

Breakaway torque

电机类型

最小限制

最大限制

912iS

600牛顿米(442磅英尺)

800牛顿米(590磅英尺)

912iS/iSc   Sport

700牛顿米(516磅英尺)

900牛顿米(664磅英尺)


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Rotax912发动机
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