通过一个具体案例，从提出购机申请到交付取证使用，5架美国固定翼单发螺旋桨飞机西锐SR20坐船漂洋过海来到中国，其中都有哪些曲折的故事？

先要提出购机申请

    2012年5月精功通航因业务需求要购买5架西锐SR20。按照民航局引进通用航空器管理实施细则，向注册所在的民航管理局的计划统计部门递交购机申请。如果是个人购机，需个人委托有代管资质的通航公司签署飞机代管合同后申请购买。文件材料包括了甲类通航经营许可证和运行合格证、近年飞行安全记录、机队保障计划、西锐SR20的机型适航证，经过航空安全、财务管理、通用航空、飞行标准、适航审定5个部门的签转评审，首先获得购机批文。

小飞机需要海运来中国

2012年6月精功通航作为西锐飞机的代理商直接向厂家下5架飞机的订单，支付10%的预付款后，飞机正式进入生产排期阶段。

西锐生意有些太好，机位排了很长，六个月后终于交付了。支付完飞机第三期尾款，我们委托飞机厂家所在地美国杜鲁斯当地专业的飞机交付验收服务公司。因为单发螺旋桨的小飞机跨洋飞行难度大，完成试飞验收后，5架飞机返回工厂进行大件拆解，将机翼和尾翼拆解下来，一架飞机装进一个标准集装箱，终于由UPS海运来中国。

过海关时资料齐全很重要

5架西锐飞机2013年1月来到中国天津塘沽港口，我们为飞机进行报关清关，飞机的税款不是按照飞机的合同款上税的，因为西锐的机型配置不同价格不同，海关人员自己查询资料，在飞机合同款的基础上核定税款。购机批文在清关的时候发挥了决定性作用，没有它飞机就不能清关，加上购机合同和付汇证明等资料文件，一周之后飞机清关结束进入了陆运阶段。

飞机在中国复装后需要进行适航验收审定

2013年2月，临近春节，又遇大雪，和运输公司协商大年初三后起运飞机到西安内府机场。冬天的通航机场一般都很冷清，可是今年却很热闹，五架飞机在机场进行大件复装工作。西锐飞机属于复合材料机身，机翼复接粘合工作对温度、湿度环境有一定要求。飞机在民航局的监督下复装结束，成功试飞。一个月后，五架西锐飞机各项引进工作正式完成，获得民航局颁发的《国籍登记证》、《飞机适航证》和《电台许可证》。

这5架SR20飞机，编号分别为B-9751、B-9752、B-9753、B-9755、B-9756。如果你去往北京八达岭机场、西安内府机场、浙江舟山机场就能看到它们的身影，希望这批带有整机降落伞系统的最安全的小型私人飞机，能帮助飞行爱好者们实现他们自己开飞机看长城、开飞机去看海、开飞机赏普陀山这些最酷的飞行梦想！

图、文/周梅婷