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    关于增压面板亮度调节的思考
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    关于增压面板亮度调节的思考
    作者:东航技术山西分公司雷笑


    某日航后机组写本增压面板亮度不可调节,于是第一时间在驾驶舱重现故障,旋转调节亮度按钮时发现面板背景灯、巡航高度和着陆机场高度数字亮度均不可调节。


    于是重置跳开关,重新调节亮度后发现面板背景灯可调,巡航高度和着陆机场高度数字亮度不可调节。将故障上报MCC后决定更换增压面板。


    更换完成后,发现将灯光按钮打到bright位时,面板背景灯可调,巡航高度和着陆机场高度数字亮度不可调节。将灯光按钮打到dim位时,面板背景灯可调,巡航高度和着陆机场高度数字亮度均可调节。


    好奇心一下就被钩上来了,许许多多的问题一下涌入脑中。难道说一个简简单单的灯光亮度调节,与明暗亮还有关系?直接弄成明暗亮均可调节不是更简单吗?这样一来电路岂不是复杂很多。


    带着这些问题,下班回到家后,认真翻阅了手册。先看了面板灯光调节电路SSM33-12-11:



    从图中可以看出这个头顶板亮度调节旋钮从28v AC BUS2 汇流条得电后,经过可调节变压器T31,与不可调节变压器T33后,将可调电压送给头顶板各大面板,增压面板为P5-6,从图上看是直接从旋钮得可变电压,调节亮度,并没有经过bright/dim开关。


    越来越多的问号相继出现。但是为了把问题搞清楚,只能硬着头皮继续思考。于是找到P5-6面板内部电路SSM21-31-25:



    从图中可以看出P5-6面板巡航高度和着陆机场高度数字亮度由6个灯泡提供,面板背景灯由LIGHT PLATE CONNECTOR提供。R550继电器受灯光bright/dim开关控制。查找SSM33-18-11:


    从图中分析可以得出 当开关打到dim位时 dim线圈得电。R550继电器向下吸合,而巡航高度和着陆机场高度数字亮度由可调节亮度的2号与5号灯泡供电,1、3、4、6号灯泡由于继电器吸合而断电,数字亮度变为暗亮状态。当调节P5板亮度的时候,此时2号与5号灯泡供电电压随之变化,所以可以看得出巡航高度和着陆机场高度数字亮度变化。


    当把灯光开关打到bright位时,dim线圈断电,R550继电器向上吸合,此时巡航高度和着陆机场高度数字亮度由6个灯泡显示亮度,1、3、4、6号灯泡亮度不会调节,只有2、5号灯泡亮度随着旋钮变化,但是由于4个不变亮度的灯泡提供的亮度,在2、5号灯泡亮度变化的时候,整个巡航高度和着陆机场高度数字亮度肉眼不会明显感觉到变化。


    而P5-6整个面板的背景灯受控于LIGHT PLATE CONNECTOR,所以全程会受到旋钮的控制。


    原来当我们把亮度打到bright位时,其实亮度是由于不受亮度控制的另外4个灯太亮了,所以受亮度调节的两个灯调节亮度并不会对亮度有太大影响。但是在dim位时,数字的亮度只有这两个可调节亮度的灯泡提供亮度,所以亮度有明显变化。


    迷雾散尽一切终于变得清晰。有时候必须努力的寻找答案,哪怕第一步是有多么艰辛。


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