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浅谈B737NG飞机IPC手册
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IPC简介



IPC查件看似简单,其实很繁琐。看似没什么技术含量,其实学问很大。



IPC的全称是图解零件目录(ILLUSTRATED PARTS CATALOG),主要用来查件,基本每天都在用。小到一根插钉,大到APU,不管新老员工都会用到它。


IPC不只能查部件件号和有效性,还有很多功能,比如部件之间的互换性,部件改装涉及的SB,部件对应的设备号,部件的替代件号,部件的功能说明,部件的数量,部件对应的CMM号,部件的尺寸和材料等。

IPC前页有使用说明,尤其是对部件清单的介绍很细,但基本没人会认真看说明,遇到问题可能更多的是问师傅。本篇也会拿几个来举例说明。


IPC常见疑问



1,铆钉查询无库存甚至无卡,不确定件号是否正确,类似的问题也遇到几次。

技术: 您好,反推托板螺帽的铆钉BACR15CE4D无法录入指令,系统查询无卡,请帮忙确认铆钉的件号,以便录入系统。


一些紧固件尤其是铆钉件号,尾部需要加长度号才是完整的件号,手册也会有描述SIZE DETERMINED ON INSTL。



如果不确定多长铆钉适合,可以订长一些的,长了可以剪短,一般06-08够用了。BACR15CE4D这个件查不到记录,BACR15CE4D08就能查到了。


2,手册适用性是对的,但拿到实物不一样无法安装。



对于多个件号的部件,有可能构型不同,所以下一级组件件号也不通用,有些会明确写USED ON,表示这个部件使用在哪个组件上。



对于没写USED ON的,需要往上查上级组件的件号确认适用性,有时还需要确认装机件。关于这方面内容,可查阅〈查件温馨提示(二)〉〈查件温馨提示〉这两篇。


类似的还有配套使用的部件,比如碳封严和弹性封严,发电机的静子和转子等。


3,结构件带"U", "W"或 "Y" 的件号通用性。类似盖板,梁等部件,出厂时并没有加工好,比如紧固件孔没钻,新件跟成品件会有区别。成品的件号通常用“-”,需要加工的件号可能用"U", "W", 或 "Y"替代“-”。一般带"U", "W" 或 "Y的件号单向替换带“-”的件号。如186A1001Y23可单向替代186A1001-23。




4,图上有项目号,但是部件清单没件号怎么回事。ILLUSTRATION REFERENCE指向所查部件在其他章节,需要注意的是跳到对应章节之后项目号不再是原来的那个。

比如在IPC29-11-52-11找到壳体回油滤项目号905,但是清单上没有件号,需要到IPC29-11-41-02找。



转到IPC29-11-41-02后,项目号不是905而是35.



5,有些常用的油滤竟然没件,是不是查错了?一般油滤会有对应的油滤包,油滤包包含了更换油滤所需的航材,可以尝试使用油滤包件号查询,多数情况下是有件的。比如找到壳体回油滤芯件号7577741,对应组件包件号65-90305-58。


组件包件号65-90305-58包含了滤芯和相应的封圈,不用麻烦一个一个查件,也不用担心查漏了。



单个滤芯和整个组件查询的结果是这样。




6,部件找到了,就是不确定哪些是紧固件,图上没标注。注意手册的ATTACHING PARTS,接下来的部件就是用来紧固的。比如查S1147电门作动支架,图上只标有支架项目号332,后面的几个项目都是在图上没有标注的,但是我们看到在ATTACHING PARTS这一部分,就知道是这个SHIM的紧固件了。



IPC个人使用技巧


1,巧用关键词。


其实大多时候大家可能都是通过反查的方式去查件号,大家可能都收集一些常用的件号。



但对于查的少的或者第一次查的,有时候不知道叫啥,也不知道在哪个章节。可以尝试到其他手册找对应部件的关键词,再搜到IPC搜索这个关键词。


比如机长位座椅靠背卡住不能调节,需要查钢索件号,实在想不出靠背叫啥。于是到SDS找到了RECLINE,接着到IPC反查这个词,很快就找到了调节钢索。




2,巧用部件数量和部件级别。

一般查件号不需要看数量和部件级别,项目号对应的图和名称没错就行。但为了尽量避免出错,一个很好的方式就是通过数量和部件级别确认。


还是拿登机门窗户玻璃举例。第一次调玻璃用不了,部件没错,只是构型不同,再查其他构型可要谨慎了。组件对组件,数量都是1,级别都是“一个点”。如果用玻璃,级别都是“两个点”,数量都是1,这样一来多了个检验关口。


构型1



构型2



3,巧用提到的相关资料。


部件的可互换性实在是一个很头疼的问题,有时候看IPC的描述很繁琐,甚至不太理解。对于有SB的信息,可以找到对应的SB确认。


还是拿燃油泵举例,尾号-11的件号能替代-8的吗? 


去看关于-11燃油泵的改装SB73-0224,互换性写的简单易懂。


甚至还可以把整个燃油泵的改装都了解一下,各燃油泵件号之间的关联就都一清二楚了,再反过来看IPC里的互换性描述那就是小CASE了。




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