之前还真没想过这个问题，赶紧看下手册。

应急电池充电手册在AMM33-51-06-610-802。内容写的比较简单，首先把驾驶舱机组应急灯电门和客舱乘务应急灯电门放到OFF位，然后再给飞机接通电源就可以充了。

接电有三种方式，外接电、APU电和IDG电。APU和IDG接电直接接到交流汇流条，这个没有疑问，应急电池肯定是可以充电的。

来看看外接电源接电，分两种情况。一种是地面勤务汇流条接电，只需按前乘务面板上的地面勤务电门就可以了；另外一种就是交流汇流条接电，就是在驾驶舱接通电瓶电，再接通外接电。飞机只要接通了交流汇流条的电，地面勤务汇流条的电就自动接上了。但两种外接接电方式都没有提到应急电池充电需要接通哪种方式。

只能看看线路图了。

随便找到一组应急电池，比如M1674，其电源来自28V DC BUS 1 SECT 1，参考SSM24-61-11。

找到SSM24-61-11，28V DC BUS 1 SECT 1电来自TRU1，参考SSM24-32-11。

再找到SSM24-32-11，TRU电来自交流汇流条。

从SDS24-20-00也能看出来TRU1的电来自交流汇流条。

所以给应急电池充电必须接通交流汇流条的电(AMM24-22-00-860-005)，即需要接驾驶舱的电，只接地面勤务电是充不了电的。