1. 什么是ADS-B?

ADS-B，即自动监视-广播系统，FAA NextGen技术的一部分，主要用于监视和跟踪。在NAS内的大多数飞机被要求在2020年1月1日前需要装备特定形式的ADS-B“Out”。

2. 如果我现在不需要应答机，是否还需要单独安装 ADS-B吗?

在A类、B类和C类空域内的操作，包括B类和C类空域之上和之下的空域，包括C型环内的所有空域，并不是必须的。但在E级10,000英尺及以上，或Gomex操作3000英尺及以上就要求配备。此外，只有接入成为系统内有效用户后才能充分使用到ADS-B的各项有效功能。

3. FDL-978是否会完全取代我现在的应答机?

FDL-978具有兼容ADS-B的灵活性,并且可以与传统应答机同步运行。虽然，ADS-B会成为FAA的主要监视系统功能的来源，但是应答机暂时也依然需要作为第二监视源备用。

4. TIS-B/FIS-B可以在我现有的显示器上显示吗?

许多显示器制造商已经开始通过对ADS-B输入的操作来显示FIS-B和TIS-B。请与您的显示器制造商核实他们是否可以接收来自ADS-B的信息。对于既没有安装显示平板或者选择对TIS-B/FIS-B不显示的用户来说，带有很多时下流行APP的Ipad也不失为预览ADS-B效果的良好选择之一。

5.  我可以与现在使用的应答机用一种天线吗？

FDL-978将使用与当前应答器天线相似的超高频(L波段)天线。在极端条件下，可以给应答机和ADS-B的发送机通过安装滤波器使用同一天线。不过，还是要强烈建议安装ADS-B发送机的专用天线。

6. 我可以直接使用现有FDL-978的GPS接收机吗？

ADS-B系统要求高完整性GPS定位源是一个有效的ADS-B客户端，建议至少有一个TSO-C 145/146 GPS/WAAS定位源。有关定位源要求，请参阅AC20-165 (附录 2)。FreeFlight Systems可以提供1201和1203C 系列的GPS/ WAAS Sensors以满足世界各地对于ADS-B定位源的需求。 

7. 可以直接使用现有的GPS天线吗？

在某些情况下，使用合规的分离器和现有的天线也可能完成操作，但是，严格的干扰测试和全功能测试需要在全部系统运行正常的状态下进行。

8. 为什么必须要转到180FL以上的1090ES？

根据FAA规定，所有在指定FL180及以上空域飞行的飞机，都需要使用1090 ES波段发射ADS-B信号。在FL180以下运行的飞机，可以选配978 UAT或1090 ES。

9.  1090频率下是否能获悉空中交通流量情况？

是的，ADS-B “OUT”的信号可识别出你现在飞机上使用的接收机频率，同时地面的站台就会清楚地知道再回传给你何种频率的信号。举例来讲，如果你安装了UAT 978的收发机，那么就会向地面传输你的ADS-B信号，这些信号中的部分信号即可帮助地面以及其他飞机识别你所在的飞机上使用的哪种接收机。有了这些信息，在你能够接收到所有978（UAT）目标信号的前提下（空对空），地面将会把SSR发现的1090 ES目标源信号和原遗留目标源信号回传给你。    

10.如何知道自己在传送“OUT”的信号？

当发送机被良好安装后，将有一种导频发射机验证是否有任何关键信息出错或系统是否出现故障。同时，飞行员也可求助ATC验证他们是否已为ADS-B有限用户并发送有效信号。

11. FL180以上的天气信息（FIS-B）是否还能继续收到？

FIS-B服务可在高达FL240的高空实现100%功能覆盖，到达FL400时覆盖率也可达90%。FL180的阈值仅限于ADS-B OUT适用。

12. 是否可以追踪飞机机队?

是的，ADS-B的内置网络协议可以实现对您特定飞机的追踪。为实现此项功能，需要购买一套基于计算机的程序并核实需要追踪的飞机所有权。这也是出于安全保障的考虑。   

13. 安装这种产品是否需要STC?

最初，FAA确实声明安装必须具备STC批准。不过现在，随着AML STC的顺利完成，FSDO已经开始接受实地核准从而验证在尚未覆盖AML STCS飞机上的安装。

14. 在已经有GTX-330ES应答机但没有WAAS/GPS的情况下该怎么办

FreeFlight Systems为各种不同机型的用户需求提供了十分广泛的解决方案。其中一个解决方案是利用我们的1201 GPS/WAAS Sensor通过与Garmin合作，提供GPS位置数据，使得GTX-330 ESTranderads-B兼容。