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    737NG发动机点火导线及点火嘴检查要点
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    点火导线的检查






    参考AMM TASK 74-21-01-200-801-F00。


    01

    施工过程,确保工具和手干净,及时罩上保护罩,防止污染导致点火部件故障。施工过程尽量避免手指直接碰触线芯或点火部件触点。右点火故障不能保留,应重点检查,如发现右点火部件异常,尽快更换或者串至左点火。



    2

    检查点火导线点火嘴端。

    (1)检查点火导线插头上的触点是否有腐蚀、电弧痕迹、凹坑。如果看到这些情况,使用专用工具COM-10504抛光导线触点或者更换点火导线。

    (2)测量接触面到保持环槽的尺寸不低于0.055in. (1.40 mm) 。

    (3)检查陶瓷绝缘体衬套有无裂纹或脱落,如果损伤更换点火导线。



    3

    检查点火导线点火激励器端。

    (1)电弧,烧蚀和跳火等迹象可以使用尼龙毛刷(或等效物)抛光。

    (2)抛光直到金属导管没有明显的材料残留,再使用异丙醇或酒精清洁抛光粉末。

    (3)检查点火导线金属导管有无损伤,如果损伤更换点火导线。

    (4)检查点火导线有无部件缺失,如有更换点火导线。



    4

    使用溶液B00683 [CP1008] B00682 [CP2011]清洁点火导线的触点。安装点火导线时不允许导向扭曲。



    点火激励器的检查





    参考AMMTASK 74-11-01-200-801-F00。


    1、检查点火激励器有无裂纹,不允许有裂纹。

    2、检查点火激励器有无划痕,凹痕和划痕,如有,确保深度不超过0.030英寸(0.76)。

    3、检查输入接头和输出接头螺纹有无损坏。一个接头螺纹上30%的损伤或两个接头各20%的损伤是允许的。

    4、检查接头插钉有无损坏。如果插钉与插头能自由连接,则允许损伤。

    5检查供电电缆和输入接头有无污染。 不允许有污染,如有污染,用溶剂B00682[CP2011]清洁。

    6、检查输出插钉有无烧蚀、电弧或丢失镀层,如有更换插钉或激励器。




    点火嘴的检查




    参考AMMTASK 74-21-02-200-801-F00。


    1

    检查点火嘴尖端,以下损伤均不允许:壳体烧穿,变形,尖端有裂纹或损坏,陶瓷绝缘体损坏、裂纹、有缺口或材料丢失。



    2

    检查点火嘴电极。

    (1)对于垫片型电极:垫片不允许松动或缺失;外壳尺寸必须满足X≦0.30inch (7.62 mm),Y≧0.10inch (2.54 mm);深度≦0.25inch (6.35mm)。


    (2)对于插钉型电极:插钉不允许松动或缺失;深度≦0.25inch (6.35mm)。


    3

    检查与燃烧室金属环接触的壳体磨损情况,磨损深度不能超过0.02inch (0.51 mm);不允许磨穿壳体。壳体有电弧从内部击穿不允许。不允许壳体或陶瓷绝缘体材料丢失(如有丢失还需要孔探HPT叶片)。

    4

    检查主点火嘴头部。壳体不允许有污染或油脂;陶瓷绝缘体有损伤,裂纹,凹槽或材料丢失以及积碳均不允许。不允许插钉有电弧或腐蚀。


    5

    安装点火嘴时严格按照手册的深度要求,如深度不满足要求,通过增加垫圈调节。参考AMMTASK 74-21-02-400-802-F00。




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