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管路松动漏气导致驾驶舱空调热/风量小/结冰堵塞
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事件背景




2020年7月24日,某737-800飞机航前机组反映上客关闭驾驶舱门后,驾驶舱空调不出风,推出起动发动机后,吹出冰块后风量正常。

2020年8月2日,航后反映驾驶舱温度高,检查发现电子舱空调管路脱开,漏气,重新固定后检查正常,空调数据恢复正常:



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问题分析




原因很简单,此处漏气导致驾驶舱空调出风量减少,所以需要更低的出气温度才能满足温度调节要求,空调供气温度调低导致结冰堵塞管路。

结冰更严重的可能会导致管路破裂:
 2019年8月25日,某737-800飞机航后机组反映驾驶舱出风量小,喷冰渣,检查发现电子舱一根件号214A1147-7的驾驶舱空调管路破损,更换后测试正常

而且空调分配管路里很多内部带有滤网,长时间积水会导致内部腐烂,结冰,堵塞。下图是某737-800飞机左空调供气管路消音器实物,空调传感器信号故障导致长期处于全冷位,结冰导致严重管路堵塞积水,内部腐烂堵塞:

新的空调管路消音器PN 214A1103-16

飞机上拆下的消音器PN 214A1103-5



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操作和维护提示




针对电子舱的驾驶舱空调供气管路卡带松动、丢失导致管路脱开漏气问题,波音连着发了3个SL:
  • 737-SL-21-101:FLIGHT DECK AIR DISTRIBUTION – MISSING TIE WRAP

  • 737-SL-21-118:MISLOCATED AND LOOSE PANDUIT STRAPS ON FLIGHT DECK AIR DISTRIBUTION DUCTS

  • 737-SL-21-135:FLIGHT DECK AIR DISTRIBUTION DUCTING: MISSING OR LOOSE TIE WRAPS FOUND


内容其实都大同小异:

主要强调了轧带离橙色橡胶套管最近边缘的距离要求在0.20 ~ 0.40英寸之间。轧带件号BACS38K7

参考安装图纸214A1002

737-SL-21-135

从线号7890(737MAX)开始,在管路组件上增加了卡珠来防止松脱。

维护操作建议:
  1. 平时注意航后空调数据采集完成后,将空调温度旋钮恢复到中间位,禁止放全冷位,防止空调长时间处于全冷位管道结冰积水。

  2. 建议定期检查此处管路卡带的安装情况,发现松动和移位立即纠正。

  3. 遇到驾驶舱空调出气量小,首先考虑将驾驶舱温度设定到热位,调高温度看是否有改善;排故要注意检查空调管路是否有破损。


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