管路松动漏气导致驾驶舱空调热/风量小/结冰堵塞

事件背景

2020年7月24日，某737-800飞机，航前机组反映上客关闭驾驶舱门后，驾驶舱空调不出风，推出起动发动机后，吹出冰块后风量正常。

2020年8月2日，航后反映驾驶舱温度高，检查发现电子舱空调管路脱开，漏气，重新固定后检查正常，空调数据恢复正常：

问题分析

原因很简单，此处漏气导致驾驶舱空调出风量减少，所以需要更低的出气温度才能满足温度调节要求，空调供气温度调低导致结冰堵塞管路。

结冰更严重的可能会导致管路破裂：

▲ 2019年8月25日，某737-800飞机航后机组反映驾驶舱出风量小，喷冰渣，检查发现电子舱一根件号214A1147-7的驾驶舱空调管路破损，更换后测试正常

而且空调分配管路里很多内部带有滤网，长时间积水会导致内部腐烂，结冰，堵塞。下图是某737-800飞机左空调供气管路消音器实物，空调传感器信号故障导致长期处于全冷位，结冰导致严重管路堵塞积水，内部腐烂堵塞：

▲新的空调管路消音器PN 214A1103-16

▲飞机上拆下的消音器PN 214A1103-5

操作和维护提示

针对电子舱的驾驶舱空调供气管路卡带松动、丢失导致管路脱开漏气问题，波音连着发了3个SL：

737-SL-21-101：FLIGHT DECK AIR DISTRIBUTION – MISSING TIE WRAP
737-SL-21-118：MISLOCATED AND LOOSE PANDUIT STRAPS ON FLIGHT DECK AIR DISTRIBUTION DUCTS
737-SL-21-135：FLIGHT DECK AIR DISTRIBUTION DUCTING: MISSING OR LOOSE TIE WRAPS FOUND

内容其实都大同小异：

主要强调了轧带离橙色橡胶套管最近边缘的距离要求在0.20 ~ 0.40英寸之间。轧带件号BACS38K7

▲ 参考安装图纸214A1002

▲ 737-SL-21-135

从线号7890（737MAX）开始，在管路组件上增加了卡珠来防止松脱。

维护操作建议：

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