B737NG飞机有些故障也需要拔跳开关复位，保留和工作也需要拔跳开关断开电源。了解跳开关面板的位置和跳开关的编号规则，才能快速找到相应的跳开关，从而提高工作效率，甚至可以减少不必要的航班延误。

跳开关实际就是一个保护电门，电路出现短路或者过载时自动弹出，断开相应电源，保护电子电气设备。跳开关顶部的数字，表示跳开关保护跳出的电流。

跳开关推拉手柄上有一个白色标志环，跳开关跳出时，标志环露出以便能观察到。通常维护拔出的跳开关会套上保护套防止被误作动闭合。

每个跳开关都有一个设备号和名称，用来识别跳开关。

大部分面板的跳开关设备号在面板背面，需要拆面板才能看到。跳开关数量多，使用名称也不便于查找。

对于这些面板，可以通过行（ROW）和列（COL）来定位跳开关。行用字母表示，列用数字表示，为便于描述记录和避免产生歧义，有时候我们直接用这个定位编号（字母+数字）来命名跳开关，比如称飞行记录器直流电跳开关为C10。

我们举个常见的故障，飞机推出起动好发动机后，FDR灯亮，需要重置跳开关复位。查手册跳开关的信息如下，需要指导机组或者外站机务操作。

首先找到跳开关所在面板，P18-2，位置在机长座椅后。

再找到跳开关C9和C10，即第C排（行），第9和第10列。

最后确认所找的跳开关名称为飞机记录器的交流和直流电源，以免拔错跳开关。

一般拔跳开关30秒-2分钟后闭合复位。

P6跳开面板，在副驾座椅后面。包含P6-1、P6-2、P6-3、P6-4、P6-11和P6-12。SPCU上的跳开关也在这个位置，因为SPCU就安装在这里。

P18跳开关面板，在机长座椅后面。包含P18-1、P18-2和P18-3。

J9跳开关面板，在电子舱，需要拆盖板接近，由4颗螺杆固定。

P92跳开关面板，在电子舱左侧（向后看）。包含外部和内部面板，内部面板需要松开快卸螺钉打开外侧面板接近。内部面板内有继电器和接线端，需要注意高压电。

外部面板。

内部面板。

P91跳开关面板，在电子舱右侧（向后看），和P92面板相似。

外部面板。

内部面板。

驾驶舱还有一些面板背景灯电源的跳开关，客舱厨房还有一些厨房电器电源的跳开关，这些面板跳开关数量少，不需要行和列定位，可以直接按名称或设备号识别跳开关。

后厨房跳开关面板，靠近右后勤务门，跳开关上方有相应的名称。。

前厨房前部跳开关面板，在烧水器上方，跳开关上方有相应的名称。

前厨房后部跳开关面板，在右前勤务门旁边，跳开关上方有相应的名称。

机长位P41跳开关面板，在机长脚蹬附近，跳开关上方有相应设备号。

副驾位P42跳开关面板，在副驾脚蹬附近，跳开关上方有相应设备号。

P8跳开关面板，在中央操纵台前壁，左侧有跳开关名称。