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    关于737NG客舱门上滑梯的压力指示
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    737NG各登机门、勤务门滑梯气瓶压力指示,是我们每天都会检查的项目:



    也是乘务员门每天必检的项目。


    标准也很简单,在绿区就行。


    但是,如果发现前登机门像下面这样呢,有没有担心温度再一降低会低出绿区呢?就像之前说的手提氧气瓶一样。


    手提氧气瓶不一样的是,应急滑梯指示光标是带有温度补偿的。

    一起看看应急滑梯气瓶压力检查的AMM:

    AMM TASK 25-66-01-200-801,Escape Slide Pack Inflation Cylinder Check 


    The pressure gage of the escape slide pack inflation cylinder has a temperature compensator.
    开始就提到了滑梯包的压力表有一个温度补偿器


    检查标准:

    Make sure the pressure indicator needle is in the GO band (green) or not more than one needle width to the right of the GO band (green).
    确保压力指针在GO(绿色)色带内,或GO(绿色)色带的右边不超过一个针宽。

    NOTE:  It is best to do a check on the pressure gage when it has been at a constant temperature for 2 hours or more. The GO band (green) moves more quickly than the pressure gage needle in response to a large temperature change. This can cause an incorrect pressure indication.
    注:当压力表在恒温下2小时或以上时,是检查的最好时机。在温度变化较大时,GO色带(绿色)比压力表指针移动更快。这可能导致压力指示不正确。

    这里可以看出来,所谓温度补偿器其实就是色带。


    对于其他几个门可能还好一些,开门的时间不会特别长。特别对于前登机门,夏天如果在太阳底下晒的时间稍微有点长的话,就会导致绿色色带和指针都向右移,而绿色色带移动比指针快,就很容易左偏出绿区。


    短停不靠廊桥时,如果碰到类似这种情况,可以及时和乘务员解释。

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