当前标签：发动机

关于737NG 发动机吊架处EDP供压管与快卸接头底座松脱导致EDP无压力的故障，在之前分享过：一次罕见的EDP低压灯亮故障2020年11月13日，波音针对此问题发布了SL：737-SL-29-143-A对于线号6215~6950的737NG飞机，可能出..

Rotax 16 针HIC 连接器CONNECTOR SET AIRFRAME SIDEPN:881240881240 Connector Set Rotax912is机身侧连接头套装Rotax 881240 Connector Set套件包含：12 针HIC 连接器connecter x114-16 AWG插针x 1816 针HIC 连接器c..

填发动机表时，经常会出现TSO和TSN，到底是什么时间呢？TSN：Time Since New 自出厂以来的时间TSO：Time Since Overhaul 自大修以来的时间

Rotax 912 IS发动机包含配件1、发动机缸体2、滑油箱oil tank3、继电器4、保险盒Fuse box5、燃油泵Fuel Pump选配配件：1、发动机控制单元ECU2、油冷散热器Oil coolant radiator3、水冷散热器water coolant radiator4..

Rotax 915 IS发动机型号描述：如：Rotax915isc2A,Rotax915isc2C24,Rotax915isc3A,Rotax915isc3C24DesignationDescriptionType9154-cylinder horizontally opposed, turbocharged engine.CertificationiScCertified ..

装备太行发动机的歼10C近日，一架歼10战机在网上引起关注，从机背上的3根天线与徽章标志来看，这是一架已经服役的歼10C战机，而这架歼10C的发动机尾喷管与以前的歼10截然不同，与歼16、歼11B则完全一致，这说明装备..

一反推保留简介当一个反推系统失效时，可以按MEL 78-01-03将反推锁在关(前推)位。当一个REVERSER(反推)灯失效时，可以按MEL 78-07将反推锁在关(前推)位。双发反推同时故障不允许保留。 根据AMM 78-00-00/901，反推锁..

发动机大脑是俗称，专业名称“全权限数字发动机控制”FADEC（full authority digital engine control），飞机发动机的指挥控制全靠它，当今的飞机如果没有它，发动机就挂了， 当然它失效的可能性几乎没有，人们在设..

飞机掉电，发动机又还没关，这种事件概率比较低。可一旦出现处理不好可能会导致航班延误，还可能误换件。一故障现象跟机放行737NG飞机，清迈短停自检EEC第0航段有发动机控制灯代码73-31351，发动机控制灯未亮。还有..

罗罗遄达700是遄达家族的元老，1995年推出，是空客A330可选配的第三种发动机，却后来居上成为运营商的首选。在中国，90%以上的空客A330飞机都装载了遄达700发动机，还有新订单在继续谱写其在中国的成功。本文为你详..

前言：发动机磁堵检查是常见的例行工作，有时排故也需要做，检查手册在AMM79-00-00-200-804-F00。检查磁堵比较简单，工作者检查发现磁堵有屑末，最简单的处理方法就是上报，等发动机工程师方案。然而对于准放行员和..

VCD：VORTEX CONTROL DEVICE，涡流控制器，广泛用在飞机外形突变的地方。2019年年初，曾由于737NG 发动机上的VCD封严破损问题，当时的AMM手册标准较严，导致机队有多架飞机在揭阳机场造成延误。后续开展了整个机队普..

相信很多关心航空发动机发展的金粉们都听过这样一个断言：航空发动机不好是因为材料不行。材料是问题之一，但难题是多方面的。一台民用发动机需要无故障地、稳定地工作3万小时，在工作过程中，一方面转速极高（每分..

上一篇推文转载了阮工的关于发动机火警探测系统的案例，推文中就系统原理及分析进行了详细的说明。今天的文章结合案例说明一下SWPM的应用。01事件背景2020年7月，B-13XX飞机航前进行发动机火警测试时发现左发A环路测..

针对737 发动机5级单向活门卡在开位导致发动机空停问题，FAA 于2020年7月23日发布了相应检查AD：2020-16-51主要是针对近期发生的4起由于发动机引气5级单向活门卡在开位导致的发动机空停事件，可能会存在空中双发都失..

发动机反推

近期全球737NG发生了2起发动机5级引气单向活门卡阻导致的空停事件。01事件背景2020年7月9日，波音发布了MOM-MOM-20-0563-01B，通知737NG营运人，发动机五级引气单向活门（件号3202222-1）可能由于挡板和轴套腐蚀而卡..

导读：前面系统原理和故障分析内容太多，建议直接跳到03 几种常见故障案例分析。01工作原理发动机引气系统包括高压级系统、引气调节系统和预冷器控制系。发动机引气来自发动机第9级和第5级引气。9级引气经过高压级系..

发动机整流罩如图

一点火导线的检查参考AMM TASK 74-21-01-200-801-F00。01施工过程，确保工具和手干净，及时罩上保护罩，防止污染导致点火部件故障。施工过程尽量避免手指直接碰触线芯或点火部件触点。右点火故障不能保留，应重点检..

总结一下机队发生过的活门位置不正确导致发动机提起动手柄之前起动慢，起动时引气压力低的问题。注：发动机起动时提燃油手柄之前管道压力低于30PSI，即说明引气压力低。其实知道问题所在之后，原理都很简单，就怕遇..

中国航发哈尔滨东安发动机涡桨5E（WJ5E）型号合格证数据单TC0007E

使用BUDS 3.0版本软件，连接好Ycable+Dongle.步骤：切换到“maintenance”维修模式:1.Lane A和Lane B两个绿色灯亮2.点击“LOGS”标签3.点击“extract logs”4.做一个“power cycle”或“Turn off ECU”5.Turn on ECU..

基于丙二醇的无水冷却剂不允许用于912 i型和915 i型发动机推荐的50%防冻液和50%蒸馏水混合的冷却剂：BrandDescriptionBASF®Glysantin Protect Plus/G48CASTROL®Antifreeze All-ClimateCASTROL®Antifreeze Anti-..

Rotax 推荐机油/润滑油类型：AeroShell Oil Sport Plus 4BrandDescriptionSpecificationViscositySHELL®AeroShell Oil Sport Plus 4RON 424*SAE 10 W-40

Obey the latest edition of Service Instruction SI-915 i-001, for the selection of the correct fuel.抗爆性能：使用/描述反敲属性915 i SeriesMin. RON 95 (Min. AKI1 91)*对于符合ASTM D4814规范的燃料，应遵..

最近发生了多起737NG发动机防冰活门上的搭地线接线片断裂事件，简单提醒一下吧。01事件背景737NG发动机防冰活门搭地线接线片断裂后，搭地线掉下与机匣相磨，导致风扇机匣损伤的事件，机队已经发生了很多起：由于风扇..

RotaxDongle加密狗有三个级别：B.U.D.S. Set Level 1(为飞行员和用户阅读ECU的故障)B.U.D.S. Set Level 2(专为经过培训和认证的机械师设计，允许用户从ECU读取数据并复位故障)B.U.D.S. Set Level 3(只供维修服务中心..

紧跟国际民航界适航理论、技术规章、工业标准和政策措施的发展趋势及新要求，对典型案例进行分析，可以对我国民用航空发动机型号发展提供借鉴。近年来，公布了一批典型的发动机适航技术新要求，按照起因大致可以分为..

Rotax 912is 发动机运转不规律和熄火的可能原因，进行相应零件检查以排除故障。发动机运转不规律和熄火零件可能原因燃油系统燃油供应汽封污染点火系统（短路电缆，充电电缆，ECU，保险盒）火花塞故障接地缺陷火花塞..

在铅沉积或/和怀疑有松滑移的情况下，需要检查过载离合器。注：如果发动机转速增加，螺旋桨速度不会以相同的速度增加，则离合器滑移是明显的。注：发动机应在试验前短时间内运行，否则有离合器“干出”的危险，导致..

1. 发动机号2. 螺旋桨法兰盘3. 螺桨传动齿轮4. 用于螺旋桨恒速的真空泵或液压调速器5. 进气歧管6. 磁电机盖7. 点火装置外盖8. 恒压降化油器9. 空气盒10. 发动机悬挂支架11. 不锈钢排气系统12. 涡轮增压器13. 涡轮增..

德事隆集团旗下德事隆航空在3月23日宣布，公司已成功完成赛斯纳408空中快车原型机的首轮发动机地面测试。该机型为双发实用类涡桨飞机，搭载普惠加拿大PT6A-65SC发动机。这些发动机地面测试验证了燃油系统与发动机的..

Rotax915i发动机安装手册InstallationManual915iSeries

螺旋桨可能出现撞击情形：1、轻型运动飞机由于重量轻、速度慢，在起飞和降落过程中出现小事故后，经常飞机没有出现任何损伤，只有螺旋桨撞地，桨叶损坏。2、飞行计划比较难批复，很多飞机是通过集装箱运输，在装箱过..

对于认证合格发动机和非认发动机的区别，Rotax官方给出解释如下：Certified engines：The certified aircraft engine ROTAX 912 iSc Sport is tested as per aeronautical standards for safety and time between ov..

飞机办证时经常需要用到发动机序列号，如何找到发动机的序列号呢?发动机序列号（1）位于推进器齿轮箱后面的曲轴箱顶端。详见图

Rotax914图解零件目录IllustratedpartscatalogROTAX914Series

Rotax914发动机安装手册InstallationManualforROTAXEngineType914Series

出现发动机无法启动时，可能有以下原因：可能的原因补救措施关闭了线路A/B (LaneA/B)打开线路A/B (LaneA/B)关闭了总开关。打开总开关。燃油选择阀关闭。打开阀门，清洗或更换燃油过滤器，检查燃油系统是否有泄漏。油..

Any exceeding of the max. admissible engine speed has to be entered by the pilot into logbook,stating duration and extent of over engine speed.任何超过最大允许转速时，飞行员必须记录在飞行日志中，记录..

前推油门杆，增大油门发动机却没有反应可能原因：1、节气门阀或连接canle有可能断裂/堵塞/卡住2、空气过滤器系统堵塞检查1、节气门系统2、空气过滤器系统..

If the propeller continues to rotate during flight by windmilling, but the speed is not sufficient to start the engine, the electric starter can be used. It is not required to wait until the propeller..

发动机出现异常严重的振动Occurrence of uncharacteristic and severe engine vibrations如果振动伴随着动力下降，那么发动机可能只在3个气缸工作If the vibrations occur in conjunction with a loss of power then..

发动机定期维护检查时间除了25小时检查，按每100小时检查，其中200时间检查项在间隔200小时时进行。如下图：In order to demonstrate continued airworthiness, an engine must be inspected after the first 25 hou..

以下rotax 发动机零件和部件必须每5年更换一次：-冷却系统所有橡胶管；All rubber hoses of the cooling system-燃油系统所有橡胶管（包括特氟龙软管）；All rubber hoses of the fuel system-发动机供应量一部分的..

由于气缸壁的特殊材料，ROTAX®飞机发动机不需要额外的防腐蚀保护。在极端的气候条件下，并长时间不使用发动机时，我们建议采用以下方法来保护阀门防止腐蚀:序号步骤1运转发动机直到发动机温度稳定5分钟(滑油温度在5..

Rotax 912 is 发动机管理系统engine management system（EMS）具有以下主要功能：•点火控制•燃油喷射控制•故障检测•(内部)发电机管理

Rotax 912 is 发动机气缸排列顺序，如下图所示，右1、3，左2、4 浅谈赛斯纳172S的标准操作程序和检查单的配合使用 1：标准操作程序（即SOP），是经过严格分析、精心设计并经实践检验..

下面是Rotax 912 is sport电喷发动机的组件示意图：1 螺旋桨变速箱2 ECU3保险盒4 燃油泵5 空气盒6线束 7 继电器8 挡板9启动马达 10 滑油箱11 滑油滤油器12 悬架 13 空气过滤器 14压力感应器件 15 液压变速器 ..

如果发动机着火或发动机舱着火：执行发动机制造厂飞行手册规定的紧急程序。检查•飞机着陆后，由有资质的工作人员(经民航局授权)找出起火源并解析原因，此工作必须在下次飞行前完成。•必须在记录在飞机日志里面•应..

如果Rotax 912 发动机燃油压力值不在正常范围：将发动机油门设置最低所需功率，并执行预防性紧急降落。•如果压力过高，则关闭辅助泵，如果不起作用，降低油门，进行有限的飞行操作是可以接受的。•如果压力过低，打..

如果Rotax 912 发动机滑油压力低于最小值：将发动机油门设置最低所需功率，并执行预防性紧急降落。检查：•检查油系统。•应该进行维护检查。•检查软件系统中的ECU错误日志文件。..

如果Rotax发动机的排气温度超过限制的最大值将发动机油门设置最低所需功率，并执行预防性紧急降落。检查：•检查排气温度传感器•滑油和冷却液的温度不能超过限制值•应该进行维修检查..

如果Rotax 912发动机滑油温度超过限制的最大值将发动机油门设置最低所需功率，并执行预防性紧急降落。记录：•任何滑油温度超高的状况，均需要记录在飞行日志手册里面，并说明超温的持续时间和超的值。•应该进行维..

冷却液温度超过限制的最大值将发动机油门设置最低所需功率，并执行预防性紧急降落。解决：维修检查1、传感器检查

如果发动机出现超过发动机最大允许转速5800rpm需要降低发动机速度。任何超过最大允许转速时，飞行员必须记录咋在飞行日志中，记录超速持续时间和超速值。应该进行维修检查..

发动机冷却系统是气缸头液体冷却和气缸身的冲压空气冷却的设计。气缸头的冷却系与膨胀箱相连的闭环系统。冷却液是由水泵进行压力冷却，由凸轮轴驱动，经散热器流到气缸头。冷却剂从缸盖的顶部进入膨胀罐。由于散热器..

通常情况下，在下降和滑行过程中，发动机的得到合适的冷却，足以使飞机一停止就关闭发动机。要是在 工作温度上升的情况下运行，需要使发动机冷却运行至少2分钟。依Rotax 912 is 操作手册，停车程序如下：步骤程序1检..

必须保证两个燃油泵都能正常工作，不能因单独打开一个燃油泵时，发动机停止或者不正常运行。燃料压力的不能超过使用限制。在起飞和降落阶段，打开两个燃油泵(主泵和辅助泵)。步骤程序1转速设置为2000 rpm。2关闭辅助..

线路A和线路B控制不同的传感器输入，在执行双磁电机检查时，一些传感器值将不会显示：如果线路A关闭，线路B打开，则以下感器无数值输出•冷却液温度•排气温度•环境温度•油门杆位置如果线路B关闭，线路A打开，则以..

飞机发动机预热程序及时间:步骤程序1在大约2000转/分钟的转速下2分钟暖机。2提高转速至2500转/分钟左右，持续时间取决于环境温度，直到滑油温度达到50°C(120°F)。3.检查各项温度和压力。..

依据Rotax操作手册，发动机启动程序如下：注意：如果有人在发动机附近，禁止启动发动机。步骤对象动作1燃油开关（油箱选择阀）打开2飞机开关仪表打开飞行显示器3.主开关打开4燃料泵打开注意：启动发动机时，只打开一..

滑油液位检查步骤程序1注意不允许反向转动螺旋桨。打开滑油箱的盖子，手动缓慢转动螺旋桨数圈，使泵把发动机里面的滑油泵进油箱里面。2在燃烧室中产生压缩力是很重要的。保持压力几秒钟，让气体通过活塞环流入曲轴箱..

冷却液液位检查膨胀箱溢流瓶步骤程序1确认膨胀箱内的冷却液液位，按需加注至顶部。最大的冷却液液面必须与加注口底部齐平。2确认溢流瓶内的冷却液液位，按需添加。冷却液量必须在最高液面与最低液面标线之间。..

Rotax 912 IS 发动机可使用燃油的种类1、车用汽油使用/描述抗爆性912 i SeriesMin. RON 95 (Min. AKI1 91)注意对于符合ASTM D4814规范的燃料，应遵循AKI(抗爆指数)值:最低AKI 91。2、车用汽油使用/描述车用汽油912 i..

Rotax 912 IS 发动机燃油压力范围参数Min.Max.管路中燃油压力2.9 bar (42 psi)3.1 bar (45 psi)允许燃油压力的波动(持续不超过3秒) 2.5 bar (36psi)3.5 bar (51 psi)注意燃油压力波动的情况只允许在油门变化时出现。..

Rotax 912 IS 发动机冷却液温度范围参数Min.Max.冷却液温度——在地面慢车、执行启动程序并预热期间-20°C(-4°F)90°C(194°F)冷却液温度­——正常工作期间40°C(104°F)120°C(248°F)..

滑油压力范围参数Min.Max.发动机转速<3500转/分时的油压0.8 bar / 11.6 psi5bar / 72.5 psi (最大7 bar仅限于在冷启动的短时间内)每分钟转速>3500转/分时的油压2.0 bar / 29 psi5bar / 72.5 psi (最大7 bar仅限于在..

参数Min.Max.加速度–-0.5 g (最大持续5秒)

发动机性能发动机型号912iS912iSSport912iScSport起飞功率73.5kw(100HP)5800 rpm73.5kw(100HP)5800 rpm73.5kw(100HP)5800 rpm最大连续功率69kw(93HP)5500 rpm72kw(97HP)5500 rpm72kw(97HP)5500rpm..

参数起飞转速5800 rpm （连续工作不超过5 分钟）最大连续转速5500 rpm慢车转速最小1400 rpm

缩写术语描述*参考另一节重心水滴符号表示使用密封剂、粘合剂或润滑剂(仅图解零件目录中)。°C摄氏度°F华氏度rpm转/分钟A安培AAPTS环境空气压力温度传感器AC交流电AD适航指令Ah安培小时A/C飞机AR根据需要assy.装配A..

K&N空气过滤器使用的是涂油的棉纱结构，快速清洁K&N空气过滤器的步骤如下：K&N Air filters use an oiled cotton gauze constructionQuick Steps to Clean a K&N Air Filter1、Remove filter from engine .2、Shake ..

Rotax 912 IS 发动机带有发电机A和B,功率为：220W和420WThe internal generator has two isolated coils integrated (individual generators).During the starting operation, the EMS system is powered by thebatt..

OverviewRotax 912is2 Sport | Rotax 912iSc2 Sport - Gearbox Type2Rotax 912is3 Sport |Rotax 912iSc3 Sport - Gearbox Type34-cylinder4-stroke liquid-/air-cooled engine with opposed cylindersDry sump force..

Overview• 4-cylinder• 4-stroke liquid/air-cooled engine with opposed cylinders• with turbo charger• with automatic waste gate control• dry sump forced lubrication with separate oil tank• automat..

OverviewDESCRIPTION• 2-cylinder• 2-stroke liquid cooled engine with rotary valve intake• dual electronic ignition• integrated water pump and thermostat• exhaust system• carburetors2缸2冲程，液冷..

OverviewDESCRIPTION• 4-cylinder• 4-stroke liquid/air-cooled engine with opposed cylinders• dry sump forced lubrication with separate oil tank, automatic adjustment by hydraulic valve tappet• 2 car..

OverviewDESCRIPTION• 4-cylinder• 4-stroke liquid/air-cooled engine with opposed cylinders• dry sump forced lubrication with separate oil tank, automatic adjustment by hydraulic valve tappet• 2 car..

OverviewDESCRIPTIONRotax 915is2A | Rotax 915iSc2A - Gearbox Type2Rotax 915is3A | Rotax 915iSc3A - Gearbox Type3Rotax 915is2C24 | Rotax 915iSc2C24 - Gearbox Type2Rotax 915is3C24 | Rotax 915iSc3C24 - Ge..

Rotax 912对发动机减震座有如下要求：1、尺寸要求（shock munt/distance tube/support washer）2、减震橡胶每5年更换The rubber shock mount set should be replaced every 5 years3、每100小时检查 Inspect the rub..

发动机安装和维修时，需要吊起发动机，吊耳如下图所示：

Rotax发动机安装手册缩写和术语：Abbreviations DescriptionCGcenter of gravity°CDegrees Celsius (Centigrade)°FDegrees Fahrenheit rpm Revolutions per minuteAAmpereAAPTSAmbient Air Pressure Temperature..

Rotax 912航空发动机的型号描述：Type 912 4-cyl. horizontally opposed, normally aspirated engine.4 缸. 水平对置发动机,自然吸气式发动机Certification iSc Sport Certified to EASA CS-E (TC No. EASA.E.121)..

Rotax 912 is 发动机燃油压力高的主要原因有如下几点：1、燃油滤清器堵塞2、Orifice孔径太小